本田汽車上周稱，將放慢在美汽車組裝業(yè)務(wù)的生產(chǎn)進(jìn)度以節(jié)省零部件。豐田汽車提醒美國經(jīng)銷商，他們將面臨某此替換零部件缺貨的局面，以及現(xiàn)在難以得到生產(chǎn)新車所需的500種汽車零部件。此外，日本強(qiáng)震引發(fā)的“蝴蝶效應(yīng)”，亦令包括通用在內(nèi)的企業(yè)受到影響，據(jù)知情人士透露，部分在華合資企業(yè)已悄現(xiàn)減產(chǎn)苗頭，已應(yīng)對可能出現(xiàn)的缺貨窘境。

　　海外零部件供應(yīng)告急

　　地震發(fā)生以來，本田汽車在日本的工廠一直停工，并將經(jīng)銷商所下訂的5月份前交貨的訂單全部回絕了。上周，本田美國分公司稱，將放慢在美汽車組裝業(yè)務(wù)的生產(chǎn)進(jìn)度以節(jié)省零部件。

　　一位名古屋的豐田日方人士向南都記者透露，目前豐田正在緊急處理，希望能盡快恢復(fù)零部件供應(yīng)商的生產(chǎn)。豐田汽車有233種替換零部件是由在本次地震與海嘯中受到嚴(yán)重沖擊的供應(yīng)商提供的。在一份備忘錄中，豐田汽車稱，上述零部件生產(chǎn)“至少30天內(nèi)”無法恢復(fù)。

　　盡管豐田在美國備有零部件存貨，并建立了一套向急需零部件的經(jīng)銷商送貨的體系，但豐田仍提醒其美國經(jīng)銷商，他們將面臨某些在日本生產(chǎn)的替換零部件缺貨的局面。豐田汽車在美發(fā)言人柯蒂斯稱，一些豐田及雷克薩斯的車主可能需要推遲其汽車保養(yǎng)期或接受車輛得不到及時修理的現(xiàn)實。

　　此外，豐田在美的新車生產(chǎn)也受到了影響，包括電子裝置、生產(chǎn)汽車所需的橡膠和樹脂等500種汽車零部件提供受阻。

　　地處中東迪拜的豐田經(jīng)銷商則向南都記者表示，由于該經(jīng)銷商備有4個月的整車庫存、3個月的零配件庫存，暫時對于銷售、售后維修不購成影響。

　　日產(chǎn)汽車首席運(yùn)營長志賀俊之稱，該公司的產(chǎn)品供應(yīng)基地的恢復(fù)工作快于預(yù)期，他同時表示，雖然一些零部件的供應(yīng)開始逐漸中斷，但日產(chǎn)的海外業(yè)務(wù)未來兩到三周內(nèi)還不會全面感受到零部件短缺影響。

　　日系合資企業(yè)生產(chǎn)影響漸顯

　　在日系車企的供應(yīng)體系中，往往一個零部件的供應(yīng)商只有一家。據(jù)透露，位于日本北海道的豐田工廠是日本唯一一家生產(chǎn)C V T(無級變速器)的工廠。“目前，在發(fā)動機(jī)方面已沒有了技術(shù)壁壘，但日本在變速器的生產(chǎn)上仍擁有絕對優(yōu)勢”，一汽豐田的有關(guān)人士表示，該公司旗下卡羅拉的CV T亦來自日本。

　　上周，有傳言指東風(fēng)日產(chǎn)襄樊工廠3月26日排產(chǎn)計劃不及平時的1/3，由于日本地震導(dǎo)致關(guān)鍵零部件不能正常供應(yīng)，陷入半停產(chǎn)狀態(tài)，但3月31日，東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)布聲明予以否認(rèn)，稱自3月11日日本大地震至今，東風(fēng)日產(chǎn)花都、襄陽、鄭州三地工廠的生產(chǎn)計劃沒受影響，日產(chǎn)量皆保持原水平，沒出現(xiàn)減產(chǎn)或停產(chǎn)。

　　而包括豐田、本田、日產(chǎn)等在華合資企業(yè)均稱在4月中旬前，企業(yè)正常生產(chǎn)不成問題。但據(jù)知情人事透露，目前已有日系在華合資廠的生產(chǎn)由原“雙班制”改為“單班制”，悄現(xiàn)減產(chǎn)苗頭。

　　上海通用變速箱生產(chǎn)零部件面臨斷供

　　上海通用于2008年在東岳基地正式量產(chǎn)G F6變速箱，年產(chǎn)量30萬臺，目前被廣泛應(yīng)用于旗下多款中高級轎車上，而G F6變速臬控制模塊上的通訊部件(TCU )均來自日本的一家配套供應(yīng)商，該供應(yīng)商在本次強(qiáng)震中受影響嚴(yán)重，至今仍未恢復(fù)生產(chǎn)。

　　來自外電報道，受零部件供應(yīng)短缺制約，自3月18日起，通用在歐洲、韓國、美國都采取了臨時關(guān)閉工廠或減產(chǎn)來應(yīng)對。而通用中國表示，通用在華生產(chǎn)暫未受到影響。一位浙江的上海通用經(jīng)銷商透露，受零部件供應(yīng)影響，加之今年車市放緩，上海通用已有減產(chǎn)準(zhǔn)備，對于車市增長預(yù)測已由年初的20%略有下調(diào)。不過上海通用公關(guān)部張林對此說法予以否認(rèn)，“3月上海通用銷售形勢很好，不存在減產(chǎn)之說。”

　　汽車行業(yè)分析師徐才華表示，日本地震使在華日系車企受到直接沖擊。通常，國內(nèi)車企零部件約有一個月庫存，短期內(nèi)生產(chǎn)不會造成影響。但以日本災(zāi)后重建情況來看，未來幾月內(nèi)正常生產(chǎn)恐難實現(xiàn)，部分車型可能面臨減產(chǎn)風(fēng)險。另外，地震可能破壞生產(chǎn)設(shè)備，造成加工精度和質(zhì)量的下降，而這種問題更不易解決，這也會使整車廠商尋找其他替代供應(yīng)商。