在全球經(jīng)濟(jì)的深度調(diào)整過程中，鋼鐵行業(yè)正經(jīng)歷著新一輪全球范圍的產(chǎn)能過剩危機(jī)。需求乏力、價(jià)格低迷、盈利困難，這些表現(xiàn)都是產(chǎn)能過剩和經(jīng)濟(jì)周期給鋼鐵行業(yè)帶來的陣痛。

　　“對于一個(gè)成熟的行業(yè)來說，危機(jī)從來都不意味著消亡，挑戰(zhàn)總是蘊(yùn)含著機(jī)遇?！苯?jīng)濟(jì)學(xué)者、模具聯(lián)盟網(wǎng)CEO羅百輝認(rèn)為，在全球化的背景下，全球鋼鐵業(yè)已經(jīng)展現(xiàn)出三大新的發(fā)展趨勢。

　　第一是需求的高端化。

　　從全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展來看，以美國為代表的本輪經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，呈現(xiàn)出明顯的以制造業(yè)復(fù)蘇為動(dòng)力的特點(diǎn)。由于在金融危機(jī)中，制造業(yè)抗危機(jī)沖擊的能力最強(qiáng)，美國、歐盟等均將“再工業(yè)化”作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重大戰(zhàn)略。中國等發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體的結(jié)構(gòu)調(diào)整，同樣也將制造業(yè)的調(diào)整作為重點(diǎn)。從實(shí)際效果來看，制造業(yè)的回暖助推了美國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。美國供應(yīng)管理協(xié)會(huì)制造業(yè)PMI(采購經(jīng)理人指數(shù))于去年11月份創(chuàng)下3年來的高位57點(diǎn)，今年以來也連續(xù)3個(gè)月加速回升。尤其是汽車制造業(yè)的增長和頁巖氣開發(fā)為制造業(yè)回暖提供了支撐。

　　羅百輝認(rèn)為，制造業(yè)的回暖態(tài)勢對于飽受需求低迷之困的鋼鐵行業(yè)而言無疑是個(gè)利好。去年全球鋼鐵市場表現(xiàn)低迷，唯有北美市場一枝獨(dú)秀，這正是美國制造業(yè)復(fù)蘇帶來的市場機(jī)會(huì)使然。

　　不過，羅百輝指出，“再工業(yè)化”并不僅僅是制造業(yè)的簡單回歸，其實(shí)質(zhì)是推動(dòng)制造業(yè)的再升級和全球制造業(yè)布局的再調(diào)整。在這個(gè)過程中，全球鋼鐵業(yè)必須適應(yīng)高端制造業(yè)的苛刻要求和低端制造業(yè)整體升級的趨勢，在低碳汽車、高端裝備制造、節(jié)能環(huán)保、新能源等新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中找到自己的發(fā)展空間。

　　第二是競爭的普遍化。

　　作為對物流需求較大的大宗商品行業(yè)，鋼鐵工業(yè)的區(qū)域性特征較為明顯，多數(shù)鋼鐵企業(yè)都在一定的半徑內(nèi)占有較大的市場份額。然而，隨著鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩矛盾的日趨激化，以及區(qū)域間鋼鐵市場的不同表現(xiàn)，全球范圍內(nèi)鋼鐵行業(yè)之間的競爭正日趨激烈。在中國和歐盟等產(chǎn)能過剩相對嚴(yán)重的國家和地區(qū)，本土鋼鐵企業(yè)的競爭日趨激烈;隨著中國鋼鐵行業(yè)的品種結(jié)構(gòu)升級，在本土市場和出口市場上與歐盟和日本、韓國等傳統(tǒng)鋼鐵強(qiáng)國之間的競爭日趨激烈。同時(shí)，隨著新興市場國家鋼鐵行業(yè)的逐漸發(fā)展，其產(chǎn)品與低端進(jìn)口產(chǎn)品也形成競爭態(tài)勢。

　　此外，為了保護(hù)本國的鋼鐵工業(yè)，很多國家和地區(qū)紛紛重啟貿(mào)易保護(hù)政策，全球鋼鐵貿(mào)易摩擦頻發(fā)，競爭升級。

　　競爭的普遍化意味著未來的鋼鐵企業(yè)或擁有成本競爭力，或品種質(zhì)量無可替代，或占領(lǐng)細(xì)分市場，或管理體制領(lǐng)先，或多元產(chǎn)業(yè)發(fā)展較快，而且必定都是在市場競爭中占據(jù)優(yōu)勢、擁有特色的鋼鐵企業(yè)。這將促使全球鋼鐵業(yè)更加注重差異化競爭，打造各具特色的市場競爭力。

　　第三是布局的全球化。

　　過去，全球鋼鐵業(yè)在鋼鐵生產(chǎn)以及上游原燃料和下游深加工方面的全球布局僅處于起步階段，僅有少數(shù)幾家鋼鐵企業(yè)實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)鏈的全球布局。

　　近年來，隨著鋼鐵、采礦和深加工領(lǐng)域的全球并購重組步伐加快，有一定競爭力的鋼鐵企業(yè)均向著全球化布局的方向發(fā)展。如安賽樂米塔爾在西非、巴西、俄羅斯等地開發(fā)鐵礦石和焦煤資源，中國鋼鐵企業(yè)近年來在西非、澳大利亞、巴西等地開發(fā)鐵礦石的步伐也在加快，日本、韓國的鋼鐵企業(yè)則將在東南亞等新興市場國家布局深加工產(chǎn)業(yè)。此外，越南、印度、印尼等國家引進(jìn)外資建立的大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)也在建設(shè)當(dāng)中。

　　在羅百輝看來，布局的全球化意味著優(yōu)秀的鋼鐵企業(yè)要具備跨產(chǎn)業(yè)鏈的競爭優(yōu)勢，更要具備在全球范圍內(nèi)進(jìn)行資本運(yùn)作和產(chǎn)業(yè)投資的能力，甚至要具備掌控金融衍生品等工具的能力。這將使全球鋼鐵業(yè)的競爭格局由一個(gè)產(chǎn)業(yè)的競爭轉(zhuǎn)向企業(yè)綜合實(shí)力的競爭。

　　在新的發(fā)展趨勢下，全球鋼鐵業(yè)只有站在新的高度，才能擁有與新一輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)的新視野，從而實(shí)現(xiàn)自身的轉(zhuǎn)型發(fā)展。高端化、差異化和綜合實(shí)力的提升將是鋼鐵企業(yè)邁向這一新高度的必行之路，而“改革、創(chuàng)新、合作”正是鋼鐵企業(yè)走通這條路的關(guān)鍵。