質(zhì)量、服務(wù)、技術(shù)、價(jià)格，簡(jiǎn)稱QSTP，這是當(dāng)今全球采購(gòu)的先進(jìn)理念，也是國(guó)際客戶對(duì)汽車零部件供應(yīng)商的要求。

    質(zhì)量：首先要明確質(zhì)量是生產(chǎn)出來(lái)的，不是入庫(kù)時(shí)檢驗(yàn)出來(lái)的。如果供應(yīng)商的零部件出了質(zhì)量問(wèn)題，導(dǎo)致主機(jī)廠停線，會(huì)造成經(jīng)濟(jì)損失。因此，企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中要道道把關(guān)，上道工序不合格產(chǎn)品不流入下道工序，下道工序不接受上道工序的不合格產(chǎn)品。質(zhì)量要由客戶認(rèn)可的質(zhì)量體系來(lái)保證，如通用QS9000體系，德國(guó)VDA6。1體系等，都要由第三方評(píng)審認(rèn)可。今后國(guó)際各大汽車公司的質(zhì)量體將逐步統(tǒng)一到TS16949質(zhì)量體系上來(lái)。要了解主機(jī)廠的配套經(jīng)驗(yàn)，各主機(jī)廠對(duì)零部件都有很高的要求，對(duì)此要弄得很清楚，并接受主機(jī)廠的配套程序。要保證質(zhì)量過(guò)程的有效控制，人與測(cè)試設(shè)備要雙重檢測(cè)。在開始階段，國(guó)際客戶對(duì)中國(guó)供應(yīng)商的質(zhì)量要求更加苛刻。

    服務(wù)：主要通過(guò)電子信息交換和現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)，包括：技術(shù)和質(zhì)量服務(wù)；倉(cāng)儲(chǔ)管理，倉(cāng)庫(kù)設(shè)在主機(jī)廠旁邊；及時(shí)供貨，保持通訊暢通，把零部件供應(yīng)到生產(chǎn)線或其附近；安全庫(kù)存，根據(jù)零部件不同需求保持1～1.5個(gè)月的庫(kù)存量；要有快速反應(yīng)能力，能滿足客戶對(duì)零部件緊急遞送需求。

    技術(shù)：有同主機(jī)廠同步開發(fā)的能力，開發(fā)費(fèi)用要同產(chǎn)品價(jià)格同時(shí)報(bào)出，由主機(jī)廠承擔(dān)一部分；能進(jìn)行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換；按主機(jī)廠要求，能對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行各種不同情況下的檢測(cè)與試驗(yàn)；生產(chǎn)工藝的有效控制；生產(chǎn)能力的提升；快速工程更改，即為滿足客戶需求對(duì)產(chǎn)品需不斷改進(jìn)，工程更改需要投入，這一塊也需同主機(jī)廠談判分?jǐn)偂?span>

    價(jià)格：全球采購(gòu)的價(jià)格目標(biāo)，對(duì)國(guó)外主機(jī)廠來(lái)說(shuō)，一般要比本地采購(gòu)價(jià)格低10～15％才有吸引力；同時(shí)，還考慮物流費(fèi)用約占產(chǎn)品出廠價(jià)格的20％左右。因此，有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格是供應(yīng)商的價(jià)格要比主機(jī)廠在當(dāng)?shù)夭少?gòu)價(jià)格低30％左右。如何降低約30％的價(jià)格，這就要求中國(guó)汽車零部件企業(yè)在技術(shù)、材料、人力資本、精益生產(chǎn)、管理等方面降低成本。