據(jù)中國(guó)船舶工業(yè)協(xié)會(huì)信息統(tǒng)計(jì)部副主任譚乃芬表示，我國(guó)海洋工程裝備用鋼的國(guó)產(chǎn)化率已達(dá)90%以上，但部分超高強(qiáng)度、特殊性能鋼材仍依賴(lài)進(jìn)口。而且海工用鋼需求有限，鋼廠(chǎng)海工用鋼產(chǎn)量達(dá)不到規(guī)模效益，鋼企研發(fā)、生產(chǎn)難度較大，積極性不高。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)主要海工總裝制造企業(yè)手持各類(lèi)海工鉆井平臺(tái)不到100座/艘，大約在3年內(nèi)交付。每年交付量在30至40座/艘左右，年均用鋼量?jī)H為60到80萬(wàn)噸。而且海工用鋼的特點(diǎn)為多品種、小批量，國(guó)內(nèi)海工用鋼生產(chǎn)企業(yè)眾多，產(chǎn)業(yè)集中度較低，訂單分散，鋼企難以達(dá)到規(guī)模效益。

　　譚乃芬表示，對(duì)于海工產(chǎn)品，包括自升式平臺(tái)、半潛式平臺(tái)、鉆井船等，由于其大量采用了420-690MPa級(jí)別的鋼板，因此要求配套有相應(yīng)屈服強(qiáng)度級(jí)別的電焊條、二氧化碳藥芯焊絲和埋弧焊焊絲/焊劑。目前，大部分品種的焊接材料為進(jìn)口，我國(guó)在焊接工藝、材料等方面亟需配套研發(fā)。