印度《商業(yè)標(biāo)準(zhǔn)報》4月14日報道，在剛結(jié)束的2014財年(2013年4月～2014年3月)，印度時隔六年后再次成為鋼鐵凈出口國，而且由于生產(chǎn)商尋求擴(kuò)大出口以應(yīng)對國內(nèi)低迷的鋼鐵消費(fèi)需求，這一局面將延續(xù)到下一財年。

　　印度《商業(yè)標(biāo)準(zhǔn)報》4月14日報道，在剛結(jié)束的2014財年(2013年4月～2014年3月)，印度時隔六年后再次成為鋼鐵凈出口國，而且由于生產(chǎn)商尋求擴(kuò)大出口以應(yīng)對國內(nèi)低迷的鋼鐵消費(fèi)需求，這一局面將延續(xù)到下一財年。

　　08財年以前，印度鋼鐵出口擴(kuò)大4.1%，進(jìn)口下降31.3%，成為鋼鐵凈出口國，出口增加是由于盧比波動和國內(nèi)供需不平衡;而進(jìn)口下降則主要因?yàn)閲鴥?nèi)經(jīng)濟(jì)放緩。而印度08財年以來一直是鋼鐵凈進(jìn)口國，其中13財年進(jìn)口790萬噸，出口520萬噸。上財年印度共出口鋼鐵559萬噸，進(jìn)口544萬噸。

　　2014財年受國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展放緩和進(jìn)口下降影響，印度消費(fèi)鋼鐵7393萬噸，增幅僅為0.6%,是近四年來的最低。國內(nèi)鋼鐵消費(fèi)增速放緩說明上財年基礎(chǔ)需求持續(xù)低迷。建筑行業(yè)占印度鋼鐵需求的60%,汽車行業(yè)占15%。上一財年經(jīng)濟(jì)增長放緩，僅約4.9%，對上述兩行業(yè)產(chǎn)生沖擊。

　　上財年幾乎所有國內(nèi)鋼鐵廠商，無論國營還是私營，都努力擴(kuò)大出口并取得較大增長。印度鋼鐵管理局(SAIL)上財年出口增加30%，本財年計劃使出口翻番，實(shí)現(xiàn)100萬噸。拉什特里亞伊斯帕特尼伽姆公司(RINL)上財年鋼鐵出口量為10萬噸，計劃本財年實(shí)現(xiàn)出口量翻兩番。預(yù)計印度私營鋼鐵公司會跟風(fēng)。