美國鋁業(yè)公司9日盤后發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示，公司2013年第四季度凈虧損23億美元，合每股虧損2.19美元，不及前一年同期凈盈利2.57億美元的表現(xiàn)。不計(jì)入某些一次性項(xiàng)目，美鋁上季度調(diào)整后每股盈利0.04美元，仍不及分析師預(yù)期。受盈利遜于預(yù)期的影響，美鋁股價(jià)在10日常規(guī)交易時(shí)段大幅下跌5.4%至每股10.11美元。

　　通常而言，美鋁財(cái)報(bào)的發(fā)布都被市場(chǎng)視作美股新一輪財(cái)報(bào)季的開始，不過在2013年9月，運(yùn)動(dòng)裝備制造商耐克公司取代了美國鋁業(yè)的道指成分股地位，但后者仍是標(biāo)普500指數(shù)成分股之一。

　　財(cái)報(bào)顯示，2013年第四季度美鋁營(yíng)收為55.9億美元，同比下滑5%，但好于市場(chǎng)預(yù)期。整個(gè)2013財(cái)年，美鋁凈虧損23億美元，不及2012財(cái)年凈盈利1.62億美元的表現(xiàn)，全年?duì)I收為230億美元，同樣低于2012財(cái)年的237億美元。不計(jì)入一次性項(xiàng)目，美鋁2013財(cái)年凈利潤(rùn)為3.57億美元，合每股盈利0.33美元。

　　展望2014年，美鋁表示主要受商用飛機(jī)需求推動(dòng)，全球航天航空業(yè)的鋁需求增長(zhǎng)強(qiáng)勁，該板塊今年的鋁需求增速將達(dá)到7%-8%。此外預(yù)計(jì)今年美國汽車行業(yè)的鋁需求將增長(zhǎng)2%-5%，歐洲需求增速在-1%-3%，中國汽車業(yè)鋁需求增速將達(dá)到6-10%。