風(fēng)頭日盛的中國工程機(jī)械作為排放大戶，如何面對(duì)低碳的考驗(yàn)？　　
　　8月10日，筆者從中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)獲悉，針對(duì)非道路機(jī)械功率范圍130kW~560kW的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，歐委會(huì)將在2011年1月起實(shí)施ⅢB階段排放標(biāo)準(zhǔn)?！　?br />　　長期從事柴油機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的天津內(nèi)燃機(jī)研究所工程師艾長慶對(duì)此表示，歐盟ⅢB階段排放標(biāo)準(zhǔn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的排放微粒進(jìn)行了更加嚴(yán)格的限制，由原來的0.2g/kWh下降至0.025g/kWh。為滿足這個(gè)極限值，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)必須配備微粒過濾器來解決這一問題。　　
　?、驜階段排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施將為中國工程機(jī)械出口帶來怎樣的影響？柳工董事會(huì)秘書王祖光告訴筆者，“由于國內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)尚達(dá)不到出口的要求，柳工只能采購國外品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)。”通過國際化采購來解決排放標(biāo)準(zhǔn)的難題，對(duì)于歐美提高排放標(biāo)準(zhǔn)，柳工早已做好相關(guān)技術(shù)儲(chǔ)備。　　
　　“針對(duì)一臺(tái)5噸的裝載機(jī)，國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格大約在4萬~5萬元，而外資品牌大約需要7萬~8萬元，企業(yè)作為采購方，只能少賺一些?！敝袊こ虣C(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)綜合辦主任王金星坦言?！　?br />　　國外排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高，將進(jìn)一步提高中國工程機(jī)械的出口門檻。一位機(jī)械行業(yè)分析師在采訪時(shí)說：“中國工程機(jī)械最大的優(yōu)勢是價(jià)格，采購更高標(biāo)準(zhǔn)的國外發(fā)動(dòng)機(jī)，將使產(chǎn)品的成本進(jìn)一步上升，削弱產(chǎn)品的出口競爭力?！薄　?br />　　近年來，國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)蓬勃發(fā)展，徐工、中聯(lián)重科、三一重工等中國工程機(jī)械企業(yè)取得了飛躍式的發(fā)展，均提出了“千億級(jí)”的發(fā)展規(guī)劃。而按照規(guī)劃，海外市場在其中都占了很大比重。新排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，將對(duì)中國工程機(jī)械產(chǎn)品大量進(jìn)入國際市場產(chǎn)生挑戰(zhàn)。