1.新日鐵7年來首次成為世界市值最大鋼企

　　日本兩大鋼廠新日鐵和住友金屬2012年10月正式合并后市值超300億美元，7年來首次成為世界市值最大鋼企。新日鐵和住金對生產(chǎn)優(yōu)化重組、業(yè)務合并，共享能源資源及運輸基礎設施，計劃2015財年末關閉君津廠的3號高爐及關閉14條生產(chǎn)線，有望提前實現(xiàn)2000億日元降本目標。

　　2.安米和新日鐵住金聯(lián)合收購美國鋼廠

　　安賽樂米塔爾和新日鐵住金以15.5億美元聯(lián)合收購德國蒂森克虜伯鋼公司出售的美國阿拉巴馬州鋼廠，旨在確保美國汽車廠家對高端鋼需求的日益增加，強化在美國汽車板市場中的地位。

　　3.日本粗鋼產(chǎn)量有望創(chuàng)5年來新高

　　受益于政府增加基礎設施支出及2014年消費稅上調(diào)前的突擊建房等，日本鋼廠努力擴大產(chǎn)量，2013財年日本粗鋼產(chǎn)量略超過1.1億噸，標志著3年來首次超過該水平，創(chuàng)5年新高。

　　4.國際鋼協(xié)預測世界鋼材需求仍低速增長

　　國際鋼鐵協(xié)會發(fā)布最新全球鋼材短期需求預測稱，2014年世界鋼材需求增長率依然維持在3%的較低水平，2013年增3.1%到14.75億噸，2014年增3.3%到15.23億噸。

　　5.三大礦山削減資本支出和出售資產(chǎn)

　　維持了十年之久的礦業(yè)繁榮開始冷卻，商品價格受到抑制，三大礦山一致決定削減支出及出售資產(chǎn)。淡水河谷2014財年資本支出148億美元，比上一財年下降9.2%。

　　6.歐洲鋼廠度過最艱難時期經(jīng)營好轉(zhuǎn)

　　經(jīng)過幾年危機后，歐洲鋼鐵工業(yè)最艱難時期已經(jīng)過去，鋼需求逐步恢復，鋼廠生產(chǎn)穩(wěn)定，經(jīng)營環(huán)境改善，安賽樂米塔爾公司和塔塔鋼鐵歐洲業(yè)務在2013年3季度開始明顯好轉(zhuǎn)。國際信用評級機構(gòu)穆迪將歐洲鋼部門的前景展望由“負面”上調(diào)為“穩(wěn)定”。

　　7.淡水河谷最大鐵礦擴建項目獲環(huán)境許可

　　淡水河谷最大鐵礦卡拉加斯SerraSul擴建項目于2013年7月初獲巴西環(huán)境保護局許可，連接該礦到主要鐵路線的101千米長軌道建設項目也獲準。SerraSul項目將于2016年投產(chǎn)，2018年實現(xiàn)滿負荷運營，屆時年產(chǎn)量將達9000萬噸，相當于淡水河谷年產(chǎn)量的近三分之一。

　　8.力拓鐵礦石年產(chǎn)能提高至2.9億噸

　　力拓提前完成鐵礦石產(chǎn)能從2.65億噸提高至2.9億噸的擴建項目，2013年9月初從西澳新擴建的港口、鐵路和礦山開始裝運首批鐵礦石。力拓計劃到2015年鐵礦石年產(chǎn)能達到3.3億噸，2017年進一步提升至3.6億噸，比原計劃推遲2年，表明產(chǎn)能擴建放緩。

　　9.印度2季度鋼需求增長為近5年最緩慢

　　受投資放緩、汽車銷量下滑的影響，印度2013年2季度鋼需求1780萬噸，僅增0.2%，為近5年來增速最緩慢的，而產(chǎn)量增長大于需求增長。受益于盧比貶值，印度鋼出口明顯增加，預計本財政年度，印度鋼出口將達到創(chuàng)紀錄水平。

　　10.浦項和安賽樂米塔爾取消印度建廠計劃

　　2013年浦項和安賽樂米塔爾雙雙取消在印度的鋼廠項目，主要是當?shù)鼐用穹磳丸F礦石開采權(quán)獲得推遲，印度國內(nèi)需求放緩也是主因之一。浦項終止的是卡納塔克邦53億美元的鋼廠項目，安賽樂米塔爾取消的是奧里薩邦鋼廠項目，但兩家鋼廠繼續(xù)推進在印度的其它鋼廠項目。

　　11.安賽樂米塔爾公司加快礦山產(chǎn)能擴建

　　安賽樂米塔爾公司2013年仍維持資本支出近37億美元水平，繼續(xù)推進礦山產(chǎn)能擴建。巴西Andrade礦山擴建和加拿大礦業(yè)公司的改擴建項目已完成，利比里亞和加拿大巴芬蘭鐵礦的擴建預計2015年完成，屆時自有礦產(chǎn)量將大幅增加。安賽樂米塔爾自有礦山遍布世界8個國家，2012年自有鐵礦石產(chǎn)量5590萬噸。

　　12.澳FMG完成1.55億噸產(chǎn)能擴建項目

　　FMG集團Solomon礦區(qū)第一階段開發(fā)的Firetail鐵礦于2013年5月正式投運，礦石年產(chǎn)能提升至1.15億噸，年產(chǎn)能將提高到1.55億噸。在FMG黑德蘭港第4座泊位和第3座裝船機于7月初投運后，其港口年處理能力已達1.55億噸。