中國鑄造網訊，專家表示，模具新技術的研發(fā)與應用必將成為國內模具制造業(yè)今后重點發(fā)展的方向。我國的汽車模具的高端路線是模具企業(yè)走向發(fā)展的必經之路，市場的需求和發(fā)展也促使著其他大中型沖壓件配套的大型多工位級進模也應重點發(fā)展。

　　去年，據媒體的統(tǒng)計，我國重點骨干模具企業(yè)達到近110家，其中，沖壓模具約占37%，這些數據有力的證明了我國已經成為汽車模具制造大國的事實。但是，我國汽車模具的發(fā)展卻并不是那么的理想，高端汽車模具企業(yè)的技術水平不達標，技術創(chuàng)新能力低下，新型模具研發(fā)能力不足等等這一系列的原因都制約著我國汽車模具工業(yè)的發(fā)展，導致汽車模具企業(yè)無法生產出與高端市場相匹配的模具，高端汽車制造所需要的模具還必須依賴進口。而國內高端模具企業(yè)偶爾還會因為生產負荷不足，不得不改變最初的市場定位而去搶占中、低端市場。

　　企業(yè)的生存問題雖然解決了，但由于中、低端市場的利潤率很低，導致其投入研發(fā)和技術創(chuàng)新的資金也很少，一定情況下形成了惡性循環(huán)，使企業(yè)未進入良性的發(fā)展循環(huán)，由于國內的高端汽車模具企業(yè)較多，使得其面臨的市場競爭日益激烈。專家表示，國內高端汽車模具企業(yè)除了要滿足傳統(tǒng)模具企業(yè)的Q質量、C成本、T周期要求外，模具新技術的研發(fā)與應用必將成為國內模具制造業(yè)今后重點發(fā)展的方向。

　　多工位級進模和精沖模代表了沖壓模具的發(fā)展方向，精度要求和壽命要求極高，主要為電子信息產業(yè)、汽車、儀器儀表、電機電器等配套。這兩種模具，國內已有相當基礎，并已引進了國外技術設備，個別企業(yè)生產的產品已達到世界水平，但大部分企業(yè)仍有較大差距，總量也供不應求，進口較多。

　　對于為超大規(guī)模集成電路配套、為引線腳100以上及間隙0.2mm以下的引線框架配套、為精度5mm以上的精密微型連接件配套、為1.6mm以下的微型馬達鐵芯配套及為顯像管和電子槍等配套的精密模具是發(fā)展的重中之重。

　　我國的汽車模具的高端路線是模具企業(yè)走向發(fā)展的必經之路，市場的需求和發(fā)展也促使著其他大中型沖壓件配套的大型多工位級進模也應重點發(fā)展。