中國鑄造網(wǎng)訊，福建省泉州市東南筑路機械有限公司創(chuàng)立于2002年，是一家集水泥混凝土、瀝青混凝土、混凝土砌塊成型設(shè)備研發(fā)、制造于一體的專業(yè)化企業(yè)。多年來，企業(yè)堅持“科技創(chuàng)新、打造精專、完美細節(jié)、真誠服務(wù)”的經(jīng)營理念，以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和滿意的服務(wù)，鑄造品牌。

　　在當前福建泉州大力推動“二次創(chuàng)業(yè)，轉(zhuǎn)型升級”的關(guān)鍵時期，東南機械正通過多元化經(jīng)營的思路，不斷推陳出新，使企業(yè)實現(xiàn)平穩(wěn)增長。近日，記者走進了東南機械有限公司，并采訪了公司總經(jīng)理黃士希。

　　強勢推出瀝青混凝土再生設(shè)備

　　黃士希一見到記者，就向我們介紹起公司目前最新研發(fā)的熱再生瀝青混凝土攪拌設(shè)備。據(jù)悉，熱再生瀝青混凝土攪拌設(shè)備是利用再生技術(shù)將失效瀝青路面刨削下來的舊瀝青混合料，經(jīng)篩分、加熱、存儲、計量后按不同配比加入各型號瀝青攪拌站之攪拌器中，與攪拌器的原生料均勻混合，生產(chǎn)出優(yōu)良的瀝青混合料。

　　黃士希告訴記者，東南機械結(jié)合國情，采用歐洲全新技術(shù)，精心研制開發(fā)了擁有獨立知識產(chǎn)權(quán)的RLB系列瀝青混凝土熱再生設(shè)備包括(RLB1000RLB1750RLB2000)。該系列產(chǎn)品具有穩(wěn)定可靠、技術(shù)先進、加熱安全、計量精確等特點;回收料燒損、藍煙排放、附加污染等指標達到并超過國家標準;最大熱再生料添加比例可以達到50%，達到國際一流水準，是強制間歇式瀝青混合料攪拌設(shè)備用戶的最佳選擇之一。

　　目前，我國修建的高等級公路大多為瀝青路面。由于國內(nèi)石油資源相對匱乏，許多高等級公路路面所用瀝青需要進口?，F(xiàn)階段瀝青及石料價格日趨上升，原材料成本及材料運輸成本相對以前大大增加。因此，舊路面瀝青材料再生技術(shù)對于降低施工成本，減少對原材料的開發(fā)，保護資源和環(huán)境有著至關(guān)重要的作用。

　　黃士希認為，通過對瀝青的再生利用，有利于處治廢料，減少新材料的開采，節(jié)約能源，保護環(huán)境。同時，還具有顯著的經(jīng)濟效益、社會效益和環(huán)境效益，符合我國構(gòu)建節(jié)約型、環(huán)保型社會的要求，是真正的“綠色”施工技術(shù)。

　　優(yōu)化混凝土攪拌設(shè)備

　　混凝土攪拌設(shè)備是東南機械的強項，在應(yīng)對同質(zhì)化的競爭中，東南推出了HZS系列商品混凝土設(shè)備。該產(chǎn)品是東南機械在綜合國內(nèi)外多種機型的優(yōu)點和新技術(shù)的基礎(chǔ)上，結(jié)合多年生產(chǎn)混凝土攪拌站的經(jīng)驗，開發(fā)設(shè)計的最新產(chǎn)品。

　　黃士希介紹，該機具有稱量準確可靠、攪拌均勻高效、輸送迅速徹底、操作簡單方便、自動化程度高等特點。采用模塊組合方式，結(jié)構(gòu)緊湊、安裝方便、適用范圍廣。高效率的生產(chǎn)十分適用于各種路面、橋梁、大壩、機場、港口等建設(shè)工程及商品混凝土中心等需要大量混凝土的場所。

　　據(jù)悉，東南機械是中鐵、中國水電、中國冶金、中交集團的優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商，并與中國中鐵股份有限公司(包括下屬一局至十局加上大橋局、隧道局、港灣局等13個集團公司)建立了長期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。為中國境內(nèi)外的高速鐵路、高速公路、橋梁和水力水電工程建設(shè)輸送了大批高質(zhì)量的機械設(shè)備，服務(wù)的工程包括：國內(nèi)有京滬高速鐵路、武廣高速鐵路、哈大高速鐵路等;國外有委內(nèi)瑞拉中北部Tinaca-Canaco鐵路項目(由中國中鐵承建的75億美元工程，該項目的混凝土機械和穩(wěn)定土機械系東南機械獨家中標)、印度尼西亞的泗水大橋和菲律賓的馬尼拉大橋，安哥拉的道路建設(shè)和水利工程等。

　　黃士希表示，擁有這么多長期合作的客戶和施工經(jīng)驗，HZS系列商品混凝土設(shè)備的推出將受到更多客戶的青睞。

　　致力于礦井新型安全防護體系建設(shè)

　　除了專研筑路機械設(shè)備，黃士希還掌管著另一家企業(yè)———福建省東南機械科技有限公司，一家國家“礦用可移動式救生艙”定點生產(chǎn)企業(yè)，產(chǎn)品服務(wù)于礦山安全及緊急救援整體解決方案領(lǐng)域。

　　黃士希自豪地告訴記者，目前東南機械科技是為數(shù)不多獲得國家“礦用可移動式救生艙”安標的企業(yè)。

　　為井下礦工提供安全可靠的救生艙、避難硐室是降低傷亡的主要手段，是目前國際礦山應(yīng)急救援的發(fā)展趨勢和方向。礦用可移動式救生艙是國家“十一五”科技支撐計劃“礦井重大災害救援關(guān)鍵技術(shù)研究”項目(2006年國家科技部批準立項)中“遇險人員快速救護關(guān)鍵技術(shù)與裝備”專題重要組成部分，由北京科技大學、東南機械科技共同承擔研制。

　　黃士希說，這一項目歷時三年多的聯(lián)合攻關(guān)，課題組突破了艙體機械設(shè)計、艙內(nèi)環(huán)境控制、應(yīng)急生命保障等關(guān)鍵技術(shù)，取得了災變環(huán)境下密閉空間人體基本生理和極限參數(shù)等一系列重要指標，先后通過了模擬災變環(huán)境四人96小時生存試驗、高溫試驗、爆炸試驗。項目研究成果于2009年3月在北京通過了專家技術(shù)鑒定，整體技術(shù)水平達到國際領(lǐng)先。

　　在礦用可移動式救生艙研發(fā)取得成功的基礎(chǔ)上，東南機械科技不斷把產(chǎn)業(yè)鏈條和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)向礦井應(yīng)急救援技術(shù)更深、更廣的領(lǐng)域延伸，并于2009年開始井下避難硐室的整體技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用試驗。

　　目前，該項目已形成研發(fā)、生產(chǎn)、培訓三大基地，首批產(chǎn)品已制造下線投入市場應(yīng)用。公司正在申請成立國家安全與生命科學技術(shù)研究院，在應(yīng)急救援技術(shù)裝備領(lǐng)域進行系統(tǒng)、深入、全面地研究。

　　據(jù)黃士希介紹，東南機械科技生產(chǎn)的礦用可移動救生艙目前在市場上反響不錯，公司一個月的產(chǎn)量可達到幾十臺。