中國(guó)鑄造網(wǎng)訊，在試驗(yàn)中心主任劉春海的帶領(lǐng)下，由四名技術(shù)骨干人員組成中信戴卡技術(shù)團(tuán)隊(duì)代表公司前往德國(guó)，參加了由LBF舉辦的國(guó)際雙軸用戶大會(huì)。

　　公司于2011年購(gòu)買雙軸疲勞試驗(yàn)機(jī)，這是亞洲第一臺(tái)雙軸疲勞試驗(yàn)機(jī)。該試驗(yàn)機(jī)通過模擬車輪的道路載荷條件，來對(duì)鋁車輪進(jìn)行雙軸疲勞試驗(yàn)，通過鋁車輪是否能夠完成規(guī)定的試驗(yàn)里程，來評(píng)價(jià)車輪的疲勞性能。目前此項(xiàng)目實(shí)驗(yàn)結(jié)果已經(jīng)得到奔馳、寶馬、大眾公司的認(rèn)可。

　　2013年度國(guó)際雙軸用戶大會(huì)是公司作為雙軸試驗(yàn)機(jī)的重要使用用戶首次參加。本次會(huì)議就雙軸試驗(yàn)的更新、預(yù)損傷的研究等雙軸試驗(yàn)問題的研究做了演講，對(duì)有限元分析技術(shù)在雙軸試驗(yàn)中的應(yīng)用進(jìn)行了詳細(xì)介紹，并深入闡述了新概念車輪和復(fù)合材料車輪技術(shù)。

　　會(huì)議期間，各參會(huì)方還與寶馬Johann Ertle 就道路載荷譜的采集與制定、寶馬半橋試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行了交流，與奔馳Mr.R.Eisenkolb 和 D.Kreisz 就奔馳載荷譜制定和奔馳損傷計(jì)算進(jìn)行了研討，并到寶馬底盤系統(tǒng)試驗(yàn)室和奔馳車輪試驗(yàn)室實(shí)地參觀。

　　通過此次的參觀學(xué)習(xí)，使我們吸取了很多有價(jià)值的經(jīng)驗(yàn)，便于后續(xù)中信戴卡道路模擬試驗(yàn)機(jī)認(rèn)可工作的開展。