列車擋車器擋車器的原理擋車器組成作用

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通過擋車器在線路鋼軌上的摩擦力，擋車器端頭彈簧的緩沖力，來實現(xiàn)機車撞擊力的減少、減弱、消失。
擋車器的作用
擋車器用于編組站場的盡頭線，在車輛推進或溜放時起緩沖制動作用，防止車輛脫線或撞上土擋。
不設置擋車器時，一般是在土擋前線路鋼軌上踏上，將原來車輪的滾動摩擦轉變?yōu)檠劁撥壝娴幕瑒幽Σ?，從而使車輛滑動一定距離后停止運動，而不撞擊土擋。這是通過來制動。
通過查證資料：根據(jù)實驗測定，車輪與鋼軌的滑動摩擦系數(shù)（0.15～0.20）比滾動摩擦系數(shù)（約為0.002）要大得多。而擋車器就是通過增大底座的滑動摩擦面，增大摩擦阻力，從而起到制動效果。

列車擋車器由主體架和兩對增力器組成，全長2800mm。 
1、緩沖橡膠板。 
2、車輛的撞擊力由緩沖橡膠板、支座左右支臂傳遞到制動軌。 
3、制動軌、彈簧座.與基本軌產生摩擦阻力阻止車輛滑行。 
4、、由板彈簧、彈簧座、楔鐵、承座組成彈性加壓裝置，安裝在主體架的制動軌和增力器制動軌中，它的作用是在擋車器靜態(tài)時就形成予壓力，增加制動時的摩擦阻力，并且在動態(tài)時能使制動力持續(xù)不斷地起作用，直至停車。 
5、支臂板由整版制成，由支座，前、后橫梁，上、下斜梁緊密相連組成主體架，結構合理，整體強大大，能承受車輛較大速度的撞擊。 
6、支臂板由下部的蹄型塊直接插入制動軌，結構簡單，安裝、維修、復位方便。

 7、主體架受力后依次推動擋車器前面的兩對制動軌、后面兩對制動軌和兩對增力器滑行，摩擦阻力逐步增加，即可防止撞壞車輛和主體架，又能使擋車器累計阻力增大。擁有較大的制動能力。