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波音最壞的結(jié)局:4000多架訂單全部取消 損失高達4萬億
3月10日埃塞俄比亞航空公司的波音737MAX8型客機的墜毀,幾乎像一顆炸彈,一下子引爆了網(wǎng)絡(luò),而作為世界兩大航空巨頭之一的波音公司更是被推到了風(fēng)口浪尖上。本次737MAX8型飛機的墜毀,讓全球?qū)τ诓ㄒ?37MAX系列飛機的質(zhì)疑全面爆發(fā)。美國總統(tǒng)特朗普也于13日宣布,停飛所有的波音737MAX型飛機,并且宣布其他國家的737MAX型飛機也同時禁止飛越美國領(lǐng)空。如今,全球停飛737MAX型飛機的國家已經(jīng)增加到48個,波音面臨著前所未有的嚴重危機。
平心而論,波音737型客機是波音公司研發(fā)的一款優(yōu)秀的中短途單通道客機,該機最早于1967年首飛,至今已經(jīng)發(fā)展4代,是目前美國波音公司最暢銷的客機之一。能夠暢銷數(shù)十年,可見737型飛機本身的性能指標(biāo)并不差。
客機不同于戰(zhàn)斗機,客機一旦失事往往就會造成數(shù)十乃至上百人的傷亡,而且飛機作為一種特殊的交通工具,一旦出事,往往就說"團滅",極少能有幸存者逃生。所以對于客機的安全性,往往是各飛機設(shè)計和制造企業(yè)優(yōu)先考慮的問題。波音737系列飛機能夠持續(xù)飛行數(shù)十年,可見其安全性并非浪得虛名。但是,為什么737家族最新的MAX型飛機卻在不到半年的時間里連續(xù)出現(xiàn)兩次空難事故?