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埃航墜機(jī)初步調(diào)查結(jié)果出爐:飛機(jī)的問(wèn)題!
3月10日, 埃塞俄比亞航空公司一架波音MAX 737-8航班在從埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴飛往肯尼亞內(nèi)羅畢的途中墜毀,機(jī)上149名乘客和8名機(jī)組人員全部遇難。
3月29日,人民日?qǐng)?bào)海外版-海外網(wǎng)援引華爾街日?qǐng)?bào)報(bào)道,負(fù)責(zé)調(diào)查埃塞俄比亞航空公司墜機(jī)事件的官員根據(jù)黑匣子數(shù)據(jù),達(dá)成初步共識(shí),即失事的波音737MAX客機(jī)俯沖墜地前,客機(jī)機(jī)動(dòng)特性增強(qiáng)系統(tǒng)MCAS系統(tǒng)已自動(dòng)啟動(dòng)。
據(jù)悉,MCAS系統(tǒng)是一種應(yīng)用于737 MAX飛機(jī)的自動(dòng)安全軟件,其設(shè)計(jì)初衷是阻止飛機(jī)失速。
據(jù)中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)報(bào)道,該系統(tǒng)原本的作用是協(xié)助機(jī)長(zhǎng)避免錯(cuò)誤地把機(jī)頭提升至過(guò)于危險(xiǎn)高度。但在異常情況下,該系統(tǒng)可能導(dǎo)致機(jī)頭被意外降低。而且降低的幅度會(huì)非常大,導(dǎo)致機(jī)頭無(wú)法抽回而墜機(jī)。
《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道稱,這一項(xiàng)初步結(jié)論還需要經(jīng)過(guò)進(jìn)一步復(fù)核,最終的事故初步調(diào)查報(bào)告將在幾天內(nèi)公布。