隨著社會的不斷發(fā)展，汽車的普及率逐年升高，快速的發(fā)展固然可嘗，但是隨著而來的是急劇增加的道路交通事故發(fā)生率。據(jù)統(tǒng)計，每年全世界死或傷于車禍的人數(shù)超過1千萬，而我國作為人口大國，情祝更為嚴峻。安全氣囊防護系統(tǒng)(SRS)，簡稱安全氣囊，其作為汽車被動安全的重要組成部分應(yīng)時而生，與安全帶相配合起到保護乘員生命的重要作用。僅使用安全帶時，交通事故死亡率會下降42，而配合使用安全氣囊后，乘員的生存率可提高至70左右，由此說明在汽車領(lǐng)域。安全氣囊有著廣闊的發(fā)展和應(yīng)用前景。 安全氣囊的簡介 安全氣囊的組成 安全氣囊防護系統(tǒng)主要由以下幾部分構(gòu)成：碰撞傳感器、sRs指不燈、氣囊、充氣元件以及控制模塊，而充氣元件主要包括電爆管、氣體發(fā)生劑和點火藥粉。 安全氣囊的工作原理 安全氣囊的工作原理：當汽車碰撞事故發(fā)生時，碰撞傳感器會將碰撞信號傳達給控制器，控制器判斷出碰撞強度后即刻向充氣元件發(fā)出點火信號，點火后氣體發(fā)生器釋放出大量氣體以充滿氣囊，便在乘員與汽車內(nèi)部堅硬結(jié)構(gòu)間形成了一個緩沖區(qū)域，以此減少碰撞給乘員帶來的傷害。 安全氣囊的分類 針對撞車方位及保護乘員身體部位的不同，將安全氣囊分為以下幾類： (l)側(cè)正面氣囊，又可分為司機側(cè)正而和副駕駛側(cè)正面，前者安裝在方向盤上，并由旋轉(zhuǎn)連接器與ECU連接，后者安裝在儀表盤上，展開時借助于擋風玻璃的引導(dǎo)。(2)側(cè)面氣囊或側(cè)面簾式氣囊，通?？稍趥?cè)撞時保護乘員的身體，而在車門框橫梁展開同時可保護頭部。(3)氣囊式安全帶，屬安全帶產(chǎn)品，碰撞時展開可減軒安全帶對乘員腰部及胸部的傷害。(4)安全帶式氣囊，是將正面氣囊裝于安全帶上，相較于正面氣囊，可減軒碰撞對乘員而部帶來的損傷。(5)腿部氣囊，裝于座椅前沿，并可向乘員大腿的垂直方向展開，可避免“潛水”問題的發(fā)生。 安全氣囊的發(fā)展狀況與應(yīng)用 安全氣囊防護系統(tǒng)的理論概念在1952年由美國汽車生產(chǎn)者聯(lián)合會提出，他們認為此系統(tǒng)可以有效地保護乘員的生命安全，但是限于技術(shù)水平不夠，此理論并沒有得到實踐的支持。 直到二十世紀八十年代，德國默謝臺斯公司將此理論化為實際，應(yīng)用于他們自產(chǎn)的部分汽車上，隨后安全氣囊并得到了大力的發(fā)展，全而地投入了美國市場，然后是歐洲市場，亞洲市場。http://www.dbqcpj.com/