我國熔模精密鑄造技術(shù)在航空工業(yè)應(yīng)用中現(xiàn)狀及發(fā)展建議 　　1現(xiàn)狀 　　1.1高溫合金精密鑄造。 　　研究了系列的高溫合金材料、高溫陶瓷型芯材料及其制備工藝、近凈形熔模材料與制備工藝、高溫型殼 材料與制殼 工藝、定向和單晶結(jié)晶工藝和控制技術(shù)等，形成了包括葉片材料、鑄造工藝設(shè)計(jì)、工藝驗(yàn)證與質(zhì)量控制等的等軸晶、定向柱晶和單晶葉片近凈形熔模精密鑄造技術(shù)體系，成功應(yīng)用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片的生產(chǎn)。針對(duì)整體葉盤結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，通過探索葉盤葉片凝固結(jié)晶過程溫度場(chǎng)形成定向結(jié)晶以及輪盤形成等軸晶的溫度梯度的控制途徑，顯著提高了使用壽命。 　　1.2欽合金精密鑄造技術(shù)。 　　以欽合金熔模和石墨型精密鑄造技術(shù)為基礎(chǔ)，研究開發(fā)了系列鑄造欽合金及金屬型、搗實(shí)型等新型精密鑄造方法，突破了稀土氧化物陶瓷型精鑄材料和工藝、欽合金鑄件固溶時(shí)效處理、雙重處理以及降低欽合金鑄件表面a一。as。厚度等技術(shù)，提高了鑄件的可靠性，使欽合金鑄件開始取代一些欽合金鍛件，研制出欽合金精鑄件機(jī)身前尾梁，初步實(shí)現(xiàn)了機(jī)體欽合金鑄件替代鍛件。 　　1.3鋁合金精密鑄造技術(shù)。 　　精密鑄造件以熔模鑄造、石膏型等傳統(tǒng)的精密鑄造為基礎(chǔ)，研究開發(fā)出高強(qiáng)高韌鑄造鋁合金材料及新型樹脂砂精密鑄造、復(fù)合精密鑄造等新型鋁合金精密鑄造方法，突破了計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)和模擬技術(shù)、精密砂型鑄造技術(shù)、特種型芯和復(fù)雜型腔鑄造技術(shù)、反重力澆注設(shè)備與工藝等系列關(guān)鍵技術(shù)，研制出一批高質(zhì)量、高水平的鋁合金精密鑄件，研制出某飛機(jī)進(jìn)氣道唇口鑄件，實(shí)現(xiàn)了大尺寸鋁合金結(jié)構(gòu)件無余量鑄造(1316±0.8mm)，替代了進(jìn)口，鑄件本體達(dá)到中等變形合金構(gòu)件性能水平。 　　不銹鋼精密鑄造鑄件發(fā)生脆斷的原因如下： 　　1、熔煉時(shí)的脫氧劑一鋁用量過高，它與鋼中的氮化合易構(gòu)成氮化鋁夾 雜而使鑄件脆斷。 　　2、筑爐襯時(shí)硼酸用量過高，而使鋼發(fā)生碳硼化合物，即 “硼脆”。 　　3、碳含量過高以及其他合金元素超越答應(yīng)規(guī)模也會(huì)使鋼的脆性增加，例如在用生鐵增碳時(shí)，加料不仔細(xì)或不經(jīng)核算，必定會(huì)帶進(jìn)有害元素。 　　4、鋼水嚴(yán)峻過熱以及熱處理操作不妥，晶粒粗大。http://www.czdongxin.com