卸料平臺(tái)架體投入正式使用前，都屬于安裝階段，卸料平臺(tái)的牢固安裝與否是后期卸料平臺(tái)安全使用的保障。而現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際搭設(shè)過(guò)程中卻常常出現(xiàn)定位偏差、選材不當(dāng)或安裝不合理等常見問(wèn)題。 　　1.卸料平臺(tái)定位存在偏差。 　　不論是卸料平臺(tái)先安裝，還是卸料平臺(tái)等施工升降機(jī)安裝后再安裝，卸料平臺(tái)與施工升降機(jī)或與建筑物都應(yīng)預(yù)留一定距離，那么在有一項(xiàng)未知的情況下來(lái)完成另一項(xiàng)的定位，總是會(huì)存在一定的偏差的。前幾年都是等施工升降機(jī)安裝完成后再安裝卸料平臺(tái)，這樣能很好控制卸料平臺(tái)與施工升降機(jī)以及建筑物的間距，但是卻很難把控在卸料平臺(tái)安裝前的臨邊防護(hù)工作，作業(yè)人員在這一區(qū)域進(jìn)行作業(yè)時(shí)也沒(méi)有作業(yè)平臺(tái)；所以現(xiàn)在大家多數(shù)會(huì)選擇卸料平臺(tái)與外架同時(shí)搭設(shè)完成，并在防護(hù)門安裝前設(shè)置臨時(shí)防護(hù)欄桿，很好地保證了作業(yè)人員的操作面，同時(shí)也控制了卸料平臺(tái)與建筑物的間距。 　　但是，在實(shí)踐過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，在施工升降機(jī)未安裝前，外架班組作業(yè)人員及技術(shù)管理人員在梯籠位置未完全確定的情況下，未按方案進(jìn)行有效驗(yàn)算，更未向作業(yè)人員進(jìn)行交底，僅憑作業(yè)人員根據(jù)經(jīng)驗(yàn)估算立桿位置及寬度，在后期安裝完升降機(jī)后時(shí)常出現(xiàn)偏位，存在一系列的問(wèn)題難以把控：例如在施工升降機(jī)安裝時(shí)，安裝單位會(huì)出現(xiàn)私自拆除甚至割斷影響附墻安裝的外架桿件，破壞了架體的整體穩(wěn)定性；又如在鋪設(shè)卸料平臺(tái)板時(shí)發(fā)現(xiàn)卸料平臺(tái)與施工升降機(jī)間的間隙不好控制，有的間隙偏大致使卸料平臺(tái)兩側(cè)存在較大的空隙，有的又間隔得太近，使得升降機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中可能碰到卸料平臺(tái)架體，存在架體傾覆的危險(xiǎn)。 　　2.卸料平臺(tái)架體搭設(shè)隨意。 　　卸料平臺(tái)架體荷載量大，使用頻率高，故其架體的穩(wěn)定性非常重要，外架班組在搭設(shè)過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格遵守方案及規(guī)范的要求。但在現(xiàn)場(chǎng)檢查中發(fā)現(xiàn)挑式卸料平臺(tái)架體普遍存在以下問(wèn)題：一是外架班組在預(yù)埋連墻件時(shí)偷工減料，只預(yù)埋2個(gè)一3個(gè)連墻件，中間位置未按要求預(yù)埋兩個(gè)預(yù)埋管進(jìn)行卸荷。二是“之”字型橫向斜撐未隨架體同時(shí)搭設(shè)完成。在現(xiàn)場(chǎng)檢查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，多數(shù)項(xiàng)目卸料平臺(tái)已經(jīng)投入使用，但“之”字型橫向斜撐仍未搭設(shè)完成。三是施工現(xiàn)場(chǎng)未按方案要求設(shè)置卸荷撐桿。http://www.btgmjx.com