沖壓件是 構(gòu)成車身的基礎(chǔ)，汽車五金沖壓件的沖壓直接關(guān)系到車身的質(zhì)量，而白車身又是 汽車上一個較重要的部件，決定了新車型的生產(chǎn)和銷售前景，從這個意義上來說，沖壓件的好壞是 非 常重要的，幾乎新車型的所有設(shè)計環(huán)節(jié)都與之有關(guān)系，包括底盤部件的匹配、內(nèi)飾的設(shè)計等也是 以白車身即沖壓件為基礎(chǔ)的。在現(xiàn)代新車型開發(fā)中，有一種新車型的開發(fā)是 保持底盤和其他部件不變，只改變車身的結(jié)構(gòu)，從而達到新車型的開發(fā)，從這點我們 也可以看出來沖壓件的重要性。 　　車身是 沖壓件的目的。在實際生產(chǎn)中，通常在焊裝廠內(nèi)將沖壓件焊接成一個個組件，再將這些組件焊接成一個個分總成，接下來在總拼臺上將這些分總成焊接成一個白車身，較后經(jīng)過調(diào)整、安裝發(fā)動機罩、翼子板、車門等形成一個完整的白車身，所以，沖壓件的目的就是 形成一個完整的白車身。 　　五金沖壓件沖壓件所用材料一般為金屬材料，主要有車身輕量化、強度和剛度、不斷提高的安全性、防腐、乘坐舒適性和外觀質(zhì)量的品質(zhì)等要求。雖然，近年來輕質(zhì)材料的研究和應(yīng)用日益廣泛，但鋼板材料以其自身的性能優(yōu)點保持著車身材料的位置，約占整車鋼鐵材料的70鋼板材料的主要優(yōu)點為成本低，特別是 相對于塑料和輕合金，其次鋼板材料具有加工難度小、強度高、成型工藝較為成熟容易回收且對環(huán)境污染較小。 　　金屬材料是 現(xiàn)代車身上使用較多的材料，具有深拉延時不易產(chǎn)生裂紋、易于加工的優(yōu)點?？傮w說來，車身用鋼板應(yīng)該具有良好的拉延性能、低屈服點、大的延伸率、可焊接性和涂裝性較好、表面平整較好等要求。 　　鋼板是 車身沖壓件用量較大的材料，鋼板的種類很多，在汽車設(shè)計時應(yīng)該根據(jù)車身要求選擇使用不同性能的鋼板，如防腐要求高的部位應(yīng)該使用鍍鋅板，承受應(yīng)力較大的地方應(yīng)該使用高強度鋼板等。 　　(1)冷軋鋼板 　　按現(xiàn)行國家標準規(guī)定鋼板分為薄板和厚板兩種，凡厚度小于4mm的鋼板叫做薄板，其余成為厚板。軋制薄板分為冷軋剛板和熱軋剛板兩種，其中冷軋鋼板具有尺寸精度高、表面平整、屈服點低、成型性較好的優(yōu)點。 　不銹鋼板的特點是 其強度和硬度比普通鋼板大，所以其沖壓加工力也比較大；其次其表面光潔，對于一些對表面要求高的沖壓件有利，但是 五金沖壓件在沖壓成型中容易劃傷，加之不銹鋼板沖壓零件在成型后不再涂飾，因此表面劃傷是 不銹鋼零件沖壓加工中一個比較突出的問題，現(xiàn)在工程上針對這個問題比較常用的解決方法是 在不銹鋼板上鋪上聚氯乙烯薄膜。