摩擦托輥是皮帶輸送機的重要部件，數(shù)量大，種類多。摩擦托輥占了一臺皮帶輸送機總成本的35％。摩擦托輥承受了皮帶輸送機上70％多的阻力，因此摩擦托輥的質(zhì)量非常重要。 　　摩擦托輥的作用是支撐皮帶輸送機上的輸送帶和物料重量。摩擦托輥運轉(zhuǎn)必須靈活可靠。減少皮帶輸送機同摩擦托輥的摩擦力，這對于占皮帶輸送機總成本25％以上的輸送帶的壽命起著十分關(guān)鍵的作用。 　　帶式輸送機輸送帶的動態(tài)特性及斷裂原因分析 　　斷帶抓捕裝置的正確設(shè)計往往離不開對輸送帶運動狀態(tài)的深入分析，輸送帶斷裂的瞬間，封閉的環(huán)狀結(jié)構(gòu)造會到破壞，托輥配件在很大的內(nèi)部拉應(yīng)力作用下產(chǎn)生回彈收縮運動，輸送帶的運動狀態(tài)變化十分復(fù)雜，對抓捕裝置的設(shè)計提出了更高要求，有必要對輸送帶斷裂后的運動情況進行研究，實際中運行的輸送帶既要受到縱向拉伸所產(chǎn)生的應(yīng)力，又要受到繞滾筒轉(zhuǎn)動和經(jīng)過托輥運行時所產(chǎn)生的彎曲應(yīng)力，另外，輸送帶所運載的物料等載荷的分布也相當(dāng)多變。對帶式輸送機單元和輸送帶斷帶單元進行深入分析，對斷帶單元體速度進行研究，為斷帶抓捕裝置的抓捕提供參考。 　　1輸送帶的動態(tài)特性 　　輸送帶在整個帶式輸送機系統(tǒng)中起著很重要的作用，是系統(tǒng)運行過程中的承載機構(gòu)與牽引機構(gòu)，由于輸送帶的損壞而造成的輸送機系統(tǒng)出現(xiàn)故障的比例也比較高。輸送帶主要是由帶芯和覆蓋層組成，帶芯主要負責(zé)承受拉力，覆蓋層主要負責(zé)防止帶芯受到?jīng)_擊、磨損以及腐蝕等損傷。根據(jù)輸送帶所使用的帶芯結(jié)構(gòu)的不同，可以將其分為織物芯式和鋼絲繩芯式兩種。帶芯和覆蓋層通過相互粘結(jié)形成了輸送帶，其結(jié)構(gòu)的復(fù)雜也使得其動力學(xué)特性變得十分的復(fù)雜。 　　2輸送帶斷裂原因分析 　　帶式輸送機的應(yīng)用范圍正在不斷的擴大，但還是在煤礦運輸方面的運用較為廣泛，而輸送帶在其運輸過程中有著重要的承載作用，長時間、高速、重載的使用方式會損害輸送帶，甚至導(dǎo)致其斷裂，快速縮短其使用壽命，造成斷帶的原因有很多，從儲帶倉架的軌道上安裝托輥小車承托輸送帶，它由沖壓軸承座、車架、車輪等組成。托輥小車可通過人工或自動方式定位。托輥小車的目的是減小儲帶倉中輸送帶的垂度。固定小車與游動小車間距增大時，引起輸送帶垂度增大。垂度增大會引起膠帶振蕩或摩擦打帶，還有可能引起自動張緊裝置強制調(diào)節(jié)張力，引起輸送機停機。帶倉機架兩側(cè)設(shè)有檢測游動小車移動位置的行程開關(guān)?？缮炜s帶式輸送機儲帶倉是通過輸送帶往復(fù)來回儲存輸送帶。http://www.hebeizhongxing.com