汽車沖壓件起皺問題探究 1前言 起皺是板料在拉延成形過程中板料流動(dòng)過快或流動(dòng)不暢應(yīng)力無法釋放，產(chǎn)生的局部板料堆積。汽車五金沖壓件起皺缺陷，不僅影響制件外觀，而且對(duì)焊接、裝配均產(chǎn)生不同程度的影響，導(dǎo)致車身品質(zhì)下降，另外起皺問題本身會(huì)造成模具的使用壽命大大降低，因此必須預(yù)防和嚴(yán)格控制起皺疊料問題的發(fā)生。影響起皺的因素主要有以下幾個(gè)方面： 2拉延筋設(shè)計(jì)的合理性 在沖壓件生產(chǎn)過程中，拉延筋增大進(jìn)料阻力，提高材料塑性變形程度，增加拉延件的剛度；調(diào)整壓料面上各部分進(jìn)料阻力的分布，使拉延件的外輪廓上的直線部分與圓角曲線部分的進(jìn)料阻力均勻，材料流動(dòng)均勻；增加徑向拉應(yīng)力，減少切向壓應(yīng)力，防止壓料面起皺；降低對(duì)壓料面精度的要求，提高拉延穩(wěn)定性，在容易起皺部位適當(dāng)放拉延筋，可以擴(kuò)大壓料范圍，減小壓力波動(dòng)的影響。 起皺產(chǎn)生的機(jī)理：拉延筋的設(shè)計(jì)、加工不合理，會(huì)造成拉延時(shí)板料進(jìn)料阻力不足，板料流動(dòng)速度過快，產(chǎn)生局部板料堆積，形成褶皺。 通過調(diào)整拉延筋的位置、數(shù)量、形狀可改善板料的流動(dòng)速度，從而解決制件的起皺問題。 3模具間隙 起皺產(chǎn)生的機(jī)理：模具間隙不均，成形時(shí)上下模在擠壓過程中間隙小的部位板料受擠壓力大，間隙大的部位受擠壓力小，板料在模腔內(nèi)向間隙大的部位聚集，從而產(chǎn)生起皺。某車型新開發(fā)后背門外板，在調(diào)試階段，局部位置出現(xiàn)輕微起皺現(xiàn)象，通過刷藍(lán)油查看該位置處模具研合率，發(fā)現(xiàn)該位置研合率較低，通過在線研合模具，研合率提升至90以上，該位置處起皺消除。 通過提高模具的研合率，增加模具間隙的均勻性，能夠在一定程度上避免或減輕起皺現(xiàn)象。 起皺產(chǎn)生的機(jī)理：制件結(jié)構(gòu)存在積料區(qū)，形成過程中板料向積料區(qū)流動(dòng)，積料區(qū)不能釋放應(yīng)力，造成板料起皺疊料，通常有兩種解決方式： a加工藝缺口 某車型側(cè)圍外板翻邊處起皺，起皺處為收縮翻邊，弧度兩側(cè)板料均向中間移動(dòng)，產(chǎn)生多料區(qū)，此類問題一般的解決方法為在起皺處開工藝缺口，切掉多余的料，消除起皺問題。 b.吸料筋 此種方式經(jīng)常用在制件要求不宜增開工藝缺口的多料區(qū)。某車型后側(cè)圍內(nèi)板，拉延起皺，起皺部位在成形過程中產(chǎn)生的余料沒有空間釋放，導(dǎo)致板料聚集，產(chǎn)生褶皺。此類問題常用的整改方法是在多料區(qū)增加吸料筋，將多余的材料做成有不同造型的筋，消除了起皺問題。 http://www.npbjjs.com/