安全氣囊系統(tǒng)氣體發(fā)生器產(chǎn)氣性能 　　1概述 　　近年來，隨著道路條件的改善和汽車技術(shù)的進(jìn)步，汽車行駛速度越來越快，車流密度也越來越大，交通安全問題日益迫切。目前全世界因交通事故而死亡的人數(shù)大約每年50萬人。因此，如何在汽車發(fā)生碰撞事故時(shí)減少駕乘人員傷亡的問題，越來越受到人們 的重視。氣囊氣體發(fā)生器在汽車上安裝安全氣囊就是 解決這個(gè)問題的有效方法之一。 　　安全氣囊系統(tǒng)(SRS)由傳感器、控制器、氣體發(fā)生器、氣囊等部分組成。汽車發(fā)生碰撞時(shí)，首先由傳感器接收撞擊信號，只要達(dá)到規(guī)定的作用時(shí)間和撞擊強(qiáng)度，傳感器即向氣體發(fā)生器輸出一個(gè)啟動(dòng)信號，氣體發(fā)生器接到啟動(dòng)信號后引燃?xì)怏w發(fā)生劑，產(chǎn)生大量氣體，經(jīng)過過濾并冷卻后進(jìn)入氣囊，使氣囊在極短的時(shí)間內(nèi)突破襯墊迅速膨脹展開，在駕駛員和乘員的前部形成彈性氣墊，從而有效地保護(hù)人體頭部和胸部，使之免受傷害或減輕傷害程度。 　　碰撞事故發(fā)生時(shí)，安全氣囊具體點(diǎn)火時(shí)間的確定是 決定該系統(tǒng)性能至關(guān)重要的因素。如果碰撞事故中氣囊點(diǎn)火過晚，可能導(dǎo)致乘員頭部受到高速爆出的氣袋的沖擊，從而造成乘員傷亡。較佳點(diǎn)火時(shí)間是 ，當(dāng)氣袋充滿氣體時(shí)，乘員頭部恰好與氣袋接觸，能滿足這一要求的點(diǎn)火時(shí)間成為氣囊系統(tǒng)的較佳點(diǎn)火時(shí)間。 　　2氣體發(fā)生器的組成 　　氣體發(fā)生器是 氣囊組件中非 常重要而又復(fù)雜的一部分。該裝置較突出的特點(diǎn)是 燃爆品在極短的時(shí)間(0.03-0.05s)內(nèi)可使環(huán)境發(fā)生劇烈變化。因此，氣體發(fā)生器工作性能的好壞對整個(gè)氣囊系統(tǒng)起著至關(guān)重要的作用。 　　氣體發(fā)生器分為機(jī)械式氣體發(fā)生器和電子式氣體發(fā)生器2種，本文主要介紹對機(jī)械式氣體發(fā)生器的產(chǎn)氣性能所進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)研究。 　　2.1機(jī)械式氣體發(fā)生器的組成 　　機(jī)械式主氣囊發(fā)生器主要由外殼 、機(jī)械式雷管(或火帽)、增壓劑(或?qū)П幹?、氣體發(fā)生劑以及過濾器等部分組成。 　　負(fù)安全氣囊氣體發(fā)生器中的氣體發(fā)生劑是 一種火藥，其燃燒特性可用火藥的燃燒特性來描述。當(dāng)氣體發(fā)生器工作時(shí)，產(chǎn)生的壓力是 由氣體發(fā)生劑單位時(shí)間的產(chǎn)氣量和氣體發(fā)生器中單位時(shí)間的氣體流出量所決定的。氣體發(fā)生劑單位時(shí)間產(chǎn)氣量由氣體發(fā)生劑的線性燃速和燃燒面積決定，氣體發(fā)生器單位時(shí)間的氣體流出量是 由噴嘴面積的大小和燃燒室中的壓力決定的。 http://www.dbqcpj.com