供應(yīng)全地形爬山王履帶運(yùn)輸車(chē)柴油履帶運(yùn)輸車(chē)

一、農(nóng)用小型履帶運(yùn)輸車(chē)結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)

以橡膠履帶、輪系代替了傳統(tǒng)輪式行走，承載能力大、抓地力強(qiáng)，噪音低，

同時(shí)履帶式行走裝置增大了機(jī)器與地面的單位接地面積，不傷害農(nóng)田及柏油路面，

具有良好的行駛及通過(guò)性能，降低了對(duì)農(nóng)田地面的損傷，軸端雙密封結(jié)構(gòu)，

保證潤(rùn)滑油密封不外漏，并能防止泥水進(jìn)入輪腔。

二、農(nóng)用小型履帶運(yùn)輸車(chē)適用范圍廣

能適應(yīng)水稻田、沼澤地、泥濘的田間道路、崎嶇的山路、松軟的草地、山林和沙漠、濕滑的冰面和雪地等復(fù)雜惡劣路況，

在農(nóng)林果園運(yùn)輸、貨場(chǎng)裝載、水利建設(shè)、基建工程、礦山場(chǎng)所應(yīng)用廣泛。

三、農(nóng)用小型履帶運(yùn)輸車(chē)機(jī)動(dòng)靈活

依靠支重輪系、履帶共同支承全車(chē)重量，重心穩(wěn)定；轉(zhuǎn)彎半徑小，尤其適應(yīng)狹窄場(chǎng)地，復(fù)雜地形；牽引力大，爬坡抓地性能良好；整機(jī)具有前進(jìn)、后退、轉(zhuǎn)彎、行走之功能，移動(dòng)靈活，并可長(zhǎng)距離行走。

四、農(nóng)用小型履帶運(yùn)輸車(chē)穩(wěn)定可靠

車(chē)輛底盤(pán)、支架采用強(qiáng)度高、剛度大的專(zhuān)用材料，保證整機(jī)穩(wěn)定性；支重輪、導(dǎo)向輪、

驅(qū)動(dòng)輪采用高強(qiáng)度合金鋼，耐磨性好，使用壽命長(zhǎng)；履帶車(chē)采用的橡膠履帶采用高強(qiáng)度耐磨抗氧化材料；

采用的機(jī)械傳動(dòng)式變速箱為專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)，濕式磨擦片、單軸轉(zhuǎn)向制動(dòng)，扭矩大，承載力強(qiáng)，輸出功率大，轉(zhuǎn)向制動(dòng)穩(wěn)定可靠。

五、農(nóng)用小型履帶運(yùn)輸車(chē)便捷高效

配有液壓起降、自卸功能，且自卸角度可調(diào)，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高運(yùn)輸效率；配備電啟動(dòng)，手柄集中，操作方便；底盤(pán)支重輪、導(dǎo)向輪、拖帶輪采用滾力軸承，定期加注一次黃油潤(rùn)滑，免使用中維護(hù)和保養(yǎng)

詳細(xì)參數(shù)：

型    號(hào)： 8T

貨箱長(zhǎng)*寬*高：280*180*60cm

履    帶：320cm*90cm*70cm

柴油機(jī)型號(hào)：濰柴4102增壓

柴油機(jī)功率：77kw

車(chē)底最低點(diǎn)離地高度：55cm

最大平路載重：8000kg

最大坡度載重：7500kg

自    重：2500kg

行駛速度：5-15km/h

履帶式拖拉機(jī)工作原理：

履帶式拖拉機(jī)與輪式拖拉機(jī)不同，它是通過(guò)一條卷繞的環(huán)形履帶支承在地面上。履帶接觸地面，履刺插入土內(nèi)，驅(qū)動(dòng)輪不接地。驅(qū)動(dòng)輪在驅(qū)動(dòng)扭矩的作用下，通過(guò)驅(qū)動(dòng)輪上的輪齒和履帶板節(jié)銷(xiāo)之間的嚙合連續(xù)不斷地把履帶從后方卷起。接地那部分履帶給地面一個(gè)向后的作用力，也相應(yīng)地給履帶一個(gè)向前的反作用力，這個(gè)反作用力是推動(dòng)拖拉機(jī)向前行駛的驅(qū)動(dòng)力。

輪式拖拉機(jī)的驅(qū)動(dòng)力是直接傳給行走輪的，而履帶式拖拉機(jī)不同，它的驅(qū)動(dòng)力是通過(guò)卷繞在驅(qū)動(dòng)輪上的履帶傳給驅(qū)動(dòng)輪的輪軸，再由輪軸通過(guò)拖拉機(jī)的機(jī)體傳到驅(qū)動(dòng)輪上。當(dāng)驅(qū)動(dòng)力足以克服滾動(dòng)阻力和所帶農(nóng)具的牽引阻力時(shí)，支重輪就在履帶上表面向前滾動(dòng)，從而使拖拉機(jī)向前行駛。由于驅(qū)動(dòng)輪不斷地把履帶一節(jié)一節(jié)卷送到前方，再經(jīng)導(dǎo)向輪將其鋪在地面上，因此，支重輪就可連續(xù)地在用履帶鋪設(shè)的軌道上滾動(dòng)了。由此可知，履帶式拖拉機(jī)行駛是由驅(qū)動(dòng)扭矩通過(guò)驅(qū)動(dòng)輪使履帶與地面間的相互作用而實(shí)現(xiàn)的，并且驅(qū)動(dòng)力大于滾動(dòng)阻力與牽引阻力之和。

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