詳細(xì)說明
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我國汽車沖壓件的技術(shù)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)研究
近年來汽車五金沖壓件領(lǐng)域,隨著新車型的引進(jìn)、舊車型的換代以及國內(nèi)外整車及零部件生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴(kuò)大,需求也不斷增加。汽車制造中有60~70的金屬零部件需沖壓加工成形,沖壓加工是 較基本、較傳統(tǒng)、較重要的金屬加工方法之一。如車身上的各種覆蓋件、車內(nèi)支撐件、結(jié)構(gòu)加強(qiáng)件,還有大量的汽車零部件,如發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣彎管及消聲 器、空心凸輪軸、油底殼 、發(fā)動(dòng)機(jī)支架、框架結(jié)構(gòu)件、橫縱梁等,因此沖壓工件的制造工藝水平及質(zhì)量,在較大程度上對(duì)汽車制造質(zhì)量和成本有直接的影響。
從長期發(fā)展趨勢(shì)來看,未來我國經(jīng)濟(jì)保持較快增長的趨勢(shì)沒有發(fā)生根本性變化預(yù)計(jì)2020年前我國經(jīng)濟(jì)的潛在增長率仍可保持在8以上。在購置稅調(diào)整、“汽車下鄉(xiāng)”等一系列利好政策促進(jìn)下,汽車市場需求迅速回暖,全行業(yè)銷量持續(xù)在高位運(yùn)行且創(chuàng)出歷史新高,行業(yè)復(fù)蘇勢(shì)頭得以確立。
汽車五金沖壓件隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展,沖壓加工作為較基本、較傳統(tǒng)、較重要的金屬加工方法之一,今后10~20年在我國汽車行業(yè)中將得到更好的發(fā)展。在汽車的構(gòu)成中,車身及發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤一起被稱為汽車的三大總成。據(jù)統(tǒng)計(jì),客車、轎車和多數(shù)專用汽車車身質(zhì)量約占整車自身重量40~60,轎車車身大約由400個(gè)左右的沖壓件焊接而成。鋼板材料在不同車型中占汽車自身質(zhì)量的51~65。
目前國內(nèi)從事沖壓件的大型企業(yè)很少,基本上是 一些中小企業(yè),沖壓件以中小沖為主。而汽車行業(yè)的大型沖壓件,以拉深為主,在我國這部份沖壓件主要集中在汽車廠、拖拉機(jī)廠、飛機(jī)制造廠等大廠,單獨(dú)的大型沖壓拉深廠還不多見。而對(duì)我國汽車行業(yè)零部件類或車身中的中小沖壓件類來講,隨著汽車業(yè)的迅速發(fā)展而得到迅速發(fā)展,目前一些汽車廠或拖拉機(jī)廠的周圍都有許多這樣的小廠。
隨著汽車輕量化、降能耗、高可靠性、高質(zhì)量的呼聲不斷增高,對(duì)五金沖壓件技術(shù)也提出了越來越高的要求。激光拼焊板、高強(qiáng)度鋼板、烘烤硬化板、鋁合金材料等相繼應(yīng)用于汽車的生產(chǎn)。
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