XCT30E作為第四代汽車起重機(jī)成功問世，標(biāo)志著徐重汽車起重機(jī)技術(shù)邁上了一個(gè)新的臺(tái)階。XCT30E采用最前沿的設(shè)計(jì)理念，從結(jié)構(gòu)形式到外觀覆蓋件，從內(nèi)部系統(tǒng)配置到整機(jī)性能，相對(duì)傳統(tǒng)起重機(jī)有了跨越式的提升。引導(dǎo)了行業(yè)汽車起重機(jī)新的發(fā)展方向，為今后汽車起重機(jī)的發(fā)展探索提供技術(shù)基礎(chǔ)。

　　XCT30E采用三軸底盤，五節(jié)十二變形截面吊臂，產(chǎn)品作業(yè)范圍廣、起重性能強(qiáng)大，關(guān)鍵用戶使用工況全覆蓋競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。國(guó)內(nèi)首臺(tái)小噸位副起升機(jī)構(gòu)采用掛接形式，滿足不同地區(qū)的苛刻道路法規(guī)要求。采用自主要發(fā)的液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)，整機(jī)操控性能優(yōu)越、回轉(zhuǎn)微動(dòng)性好、主動(dòng)安全性高、油料利用率高。

　　(1) 滿足不同地區(qū)的苛刻道路法規(guī)要求

　　國(guó)內(nèi)首臺(tái)小噸位副起升機(jī)構(gòu)采用掛接形式,符合國(guó)內(nèi)、歐洲和北美道路法規(guī)。

　　(2) 安全性高

　　危險(xiǎn)等級(jí)速度分級(jí)控制安全策略，滿足EN13000標(biāo)準(zhǔn)要求;自主研發(fā)的先導(dǎo)控制系統(tǒng)，設(shè)置安全電磁閥和三圈保護(hù)電磁閥，安全可靠性高;獲國(guó)家專利的臂架伸縮控制技術(shù)，提高伸縮系統(tǒng)的主動(dòng)安全性;力矩限制器采用總線傳輸技術(shù)，安全可靠;首次空檔啟動(dòng)、剎車優(yōu)先、自動(dòng)應(yīng)急轉(zhuǎn)向等安全控制策略，提高車輛行駛、作業(yè)安全性。

　　(3) 操控性能優(yōu)越

　　自主研發(fā)的全負(fù)載敏感閥技術(shù)，減少系統(tǒng)的沖擊及系統(tǒng)發(fā)熱，提供優(yōu)越的操控性能，控制精度高,吊裝更精準(zhǔn);集成具有國(guó)家專利的卷揚(yáng)制動(dòng)器開啟控制模塊，保證制動(dòng)器開啟時(shí)間與平衡閥開啟時(shí)間具有良好的匹配，微動(dòng)性好;變幅系統(tǒng)采用過載補(bǔ)償技術(shù)平衡閥設(shè)計(jì)，保證下降速度的均勻性;國(guó)際最優(yōu)動(dòng)力匹配，Allison液力自動(dòng)變速箱+奔馳電控發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性能更佳、更安全高效。

　　(4) 環(huán)保節(jié)能

　　變幅系統(tǒng)采用重力下降，更節(jié)能;電源管理的專利技術(shù)，提高能源有效利用率，減少作業(yè)成本;國(guó)內(nèi)獨(dú)有的制動(dòng)系統(tǒng)綜合管理，把行車制動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)、ABS等通過車輛的控制系統(tǒng)集中管理優(yōu)化，保證車輛運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性與安全性。

　　(5) 以人為本的設(shè)計(jì)理念

　　采用組合式儀表、各控制器之間相互通訊，車輛信息顯示全面，操作舒適、方便，人機(jī)交互性更高;多種安全配置可自由選擇，滿足不同客戶的個(gè)性化需求;全頭豪華駕駛室、全覆蓋式機(jī)棚與圓弧配重彰顯大氣本色。

　　(6) 整車智能化檢測(cè)故障自診斷系統(tǒng)

　　通過傳感器、總線等數(shù)據(jù)的提取與分析，在液晶顯示器上對(duì)各系統(tǒng)的工作狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)視，對(duì)故障現(xiàn)象進(jìn)行診斷。