近日的一項(xiàng)調(diào)查顯示，在70%的零部件產(chǎn)品中，本土企業(yè)占據(jù)了70%以上的市場份額，部分產(chǎn)品幾乎全為本土供應(yīng)商所獨(dú)占，如車身零部件、變速箱零部件、GPS、剎車片等產(chǎn)品。然而，在EMS發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、ABS系統(tǒng)、三元催化器、自動(dòng)變速箱、高壓燃料泵等十大高科技汽車零部件領(lǐng)域，外資企業(yè)占有絕對(duì)競爭優(yōu)勢(shì)，控制了70%以上的市場份額，部分產(chǎn)品幾乎全部為外資所壟斷。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，由于缺乏自主研發(fā)能力和核心技術(shù)，我國自主品牌零部件只能用資源、廉價(jià)勞動(dòng)力來爭取市場。有調(diào)查顯示，中國許多整車企業(yè)單車?yán)麧櫠荚?000元以下，而向上中高端市場突破過程中又遭到外資品牌的打壓，技術(shù)缺失、品牌乏力使得許多企業(yè)都無功而返。更嚴(yán)峻的是，外資品牌在堅(jiān)守高端的同時(shí)，進(jìn)一步將觸角下探到低端車市場，使得自主品牌原有的價(jià)格優(yōu)勢(shì)不復(fù)存在?！叭绻俨桓淖兒诵?a href="http://www.www.usllm.cn/news/detail/5860.html" class="keyword_link" title="查看更多“零部件”信息！" target="_blank">零部件技術(shù)缺失問題，中國汽車企業(yè)的未來堪憂?！庇袠I(yè)內(nèi)專家無不擔(dān)憂的評(píng)論。

　　如何突破核心技術(shù)，這是業(yè)內(nèi)每一位有志之士所關(guān)心的問題。亞洲最大的柴油動(dòng)力總成制造商歐意德動(dòng)力集團(tuán)總裁徐恒武認(rèn)為，中國汽車業(yè)突破必須要有政策的支持，同時(shí)也要靠企業(yè)自身的突破。

　　別讓零部件缺陷拖了汽車工業(yè)的后腿

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長董揚(yáng)表示，我們要建成汽車強(qiáng)國，零部件是最重要的基礎(chǔ)。現(xiàn)在的主要問題是整車企業(yè)發(fā)展較快，但缺乏強(qiáng)大的國內(nèi)零部件企業(yè)作為戰(zhàn)略伙伴，高端零部件企業(yè)幾乎全為外資獨(dú)資和控股企業(yè)。