在以往滿產(chǎn)情況下，組裝車間一直都是采用雙爐運(yùn)行的模式。此模式下，鐵水供應(yīng)充足，生產(chǎn)方式較為靈活。但弊端也突出：保溫時(shí)間長(zhǎng)、爐襯空耗較多、耗電量大……車間根據(jù)中頻爐工作特性，對(duì)單爐運(yùn)行理論的可行性進(jìn)行了研究，經(jīng)過(guò)不懈的努力，來(lái)鋁第一次滿產(chǎn)單爐運(yùn)行模式試驗(yàn)成功。

　　今年8月初，有關(guān)人員外派考察學(xué)習(xí)回來(lái)后，陽(yáng)建輝主任總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，堅(jiān)定了推行單爐運(yùn)行模式的想法!車間迅速部署，制定方案，于8月17日中班停止了正在運(yùn)行的5#中頻爐，只留下3#爐“扛起大梁”，同時(shí)記錄當(dāng)時(shí)的電量。

　　單爐運(yùn)行期間，生產(chǎn)節(jié)奏快，特別在人員緊缺的時(shí)候，工作強(qiáng)度增大。但車間上下全員都有著一種改革的信念支撐著，克服困難，保證完成生產(chǎn)任務(wù)!

　　正常運(yùn)行10天后，中頻爐報(bào)警停爐，車間再次對(duì)電源柜的電量進(jìn)行記錄，隨后得出一個(gè)令人振奮的數(shù)據(jù)，單組陽(yáng)極中頻爐電耗：69.55Kwh/組!與7月份實(shí)際抄表電量數(shù)據(jù)88.05kwh/組相比，降低18.5kwh/組，按0.584元/kwh的電價(jià)計(jì)算，每組陽(yáng)極可以節(jié)約10.8元。粗略換算噸鋁陽(yáng)極生產(chǎn)電耗減少3.36元/t-Al!

　　數(shù)據(jù)表明，單爐運(yùn)行模式效果有成效。這使陽(yáng)極組裝車間的努力方向更加堅(jiān)定了：繼續(xù)推行單爐運(yùn)行模式，為公司降本增效貢獻(xiàn)一份力量。