鎂合金具有質(zhì)量輕、比強度和比剛度高、彈性模量高等優(yōu)點,其應(yīng)用越來越受到重視。同時鎂合金的阻尼衰減能力強，降低汽車運行時的噪音，吸收更多沖擊能量，提高汽車行駛過程中的平穩(wěn)性和安全性。AZ31鎂合金是目前應(yīng)用最為廣泛的變形鎂合金，它具有優(yōu)良的室溫強度和延展性，使其成為關(guān)注的熱點。但高溫使用性能及耐腐蝕性能不佳制約了其進一步的推廣使用。近來一些材料工作者在AZ31鎂合金改性合金化上做出了大量工作，向AZ31鎂合金中加入少量的Sr會細(xì)化合金的晶粒改善合金的力學(xué)性能，提高合金的變形能力，有效地抑制AZ31合金中β-Mg17Al12相的析出，改善合金的組織，提高其綜合力學(xué)性能。本文基于此研究了加Sr合金化對AZ31鎂合金耐蝕性能的影響及通過熱處理方法進一步提高其耐腐蝕性能。

在氬氣(99vol%)保護下，采用重力鑄造的方法制備名義成分為AZ31-0.6Sr合金，所用原料為AZ31鎂合金、Mg-30Sr中間合金。取一組合金在500℃下固溶處理(T4)6h；取一組在250℃下時效處理(T5)16h。然后取樣進行鹽水浸泡試驗，并觀察組織。

浸泡實驗采用的是w(NaCl)=3.5%溶液，實驗溫度為(25±2)℃。把腐蝕試樣放置在腐蝕液中，每2h取出一次，在鉻酸溶液(CrO3180g/L+10g/LAgNO3)中清洗7min，然后再用丙酮清洗，之后烘干并在分析天平上稱量。

熱處理影響AZ31-0.6Sr合金的腐蝕速率，鑄態(tài)合金由于基底與第二相之間存在著微電偶腐蝕而耐腐蝕性能最差；T4態(tài)合金基底單一腐蝕速率最小，耐腐蝕性能比鑄態(tài)提高30%；T5態(tài)由于析出連續(xù)分布的β相能在一定程度上起腐蝕阻擋層作用，降低合金腐蝕速率，也有局部析出細(xì)小β相(β''、β'和β1相)阻礙合金耐腐蝕性能的提升。（榕霖）