在數(shù)以萬計(jì)的民營企業(yè)中，位于路橋中心工業(yè)區(qū)內(nèi)的臺(tái)州市中洋機(jī)械制造有限公司有些名不見經(jīng)傳。
因其普通，中洋公司的成長(zhǎng)反倒有典型性：在10多年的發(fā)展過程中，企業(yè)曾經(jīng)紅火，但也一度迷茫，特別是在金融危機(jī)中甚至走到了生死“邊緣”。公司總經(jīng)理林新華說：“正是依靠‘三級(jí)跳’，中洋在轉(zhuǎn)型升級(jí)中找到了自己的生存之道?！?nbsp;
解讀“中洋”的“三級(jí)跳”，不難發(fā)現(xiàn)其中蘊(yùn)含著我區(qū)中小企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的樣本意義。
第一跳：從摩配跳到汽配
中洋公司是一家生產(chǎn)專業(yè)鋁壓鑄件的企業(yè)。一走進(jìn)中洋公司的生產(chǎn)車間，一團(tuán)團(tuán)跳躍的火焰、一臺(tái)臺(tái)忙碌的車床，無不顯示了企業(yè)紅紅火火的生產(chǎn)景象。
公司成立于1995年，在去年以前公司主要從事摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)鋁鑄件的生產(chǎn)。回憶起企業(yè)的發(fā)展，林新華心頭有著說不出的滋味：“我們企業(yè)經(jīng)歷過一段紅火的發(fā)展歷程，不過到后期由于摩托車行業(yè)的整體不景氣，我們作為摩配企業(yè)也陷入了發(fā)展困境?！?br /> 不過，對(duì)于中洋公司最大的考驗(yàn)，則是剛剛過去的全球金融危機(jī)。在金融危機(jī)的沖擊下，原來就已蕭條的摩配企業(yè)更是雪上加霜。林新華說，公司在金融危機(jī)前本來有200多人，到去年最少時(shí)竟然只剩下了一成左右的員工。
調(diào)整企業(yè)發(fā)展方向勢(shì)在必行。在一番深思熟慮之后，去年3月份中洋公司就開始著手前期工作，5月份開始準(zhǔn)備轉(zhuǎn)產(chǎn)具體事宜，而到8月份公司就開始小批量生產(chǎn)汽車鋁鑄壓配件產(chǎn)品。之所以選擇汽車配件，林新華解釋說：“汽車市場(chǎng)的發(fā)展前景良好，而我們公司擁有鋁壓鑄的柔性生產(chǎn)線和多年的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，這樣可以實(shí)現(xiàn)揚(yáng)長(zhǎng)避短?！?br /> 正所謂，順市場(chǎng)者昌。事實(shí)上，汽配生產(chǎn)讓中洋公司重新煥發(fā)了勃勃生機(jī)。據(jù)了解，今年以來中洋公司的產(chǎn)值已經(jīng)達(dá)到了去年一年生產(chǎn)總額，今年總產(chǎn)值比去年翻一番不在話下。另外，公司員工數(shù)量也逐漸恢復(fù)到了金融危機(jī)以前的水平。
第二跳：從小件跳到大件
中洋公司從摩配到汽配的生產(chǎn)轉(zhuǎn)型，里面有著一段曲折而艱難的“過三關(guān)”的創(chuàng)業(yè)故事。
中洋公司最初找的合作方是上海通用。去年5月份，通用下屬的乾通公司專門到中洋考察。當(dāng)時(shí)，中洋無論是現(xiàn)場(chǎng)管理還是設(shè)備水平等都不入乾通的“法眼”。中洋公司為此進(jìn)行了整整兩個(gè)月的整治攻堅(jiān)戰(zhàn)。
7月份，乾通公司在再次考察中洋公司時(shí)，又提出了20多條整治意見；8月份，乾通公司在第三次進(jìn)行全面考察后，才對(duì)中洋公司的生產(chǎn)能力給予了基本肯定。林新華說，我們最終通過實(shí)際行動(dòng)取得了他們的信任。
由于不夠放心，乾通公司最初發(fā)給中洋公司的只是發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋罩。不過，這小小的氣缸蓋罩對(duì)中洋來說，卻是全新挑戰(zhàn)的開始。在第一批500只氣缸蓋罩送抵上海后出現(xiàn)毛刺現(xiàn)象，當(dāng)天下午中洋公司就派出3名技術(shù)骨干，連夜趕赴上海進(jìn)行了處理，從而確保了乾通公司次日正常的生產(chǎn)需求。
正是靠著汽配行業(yè)“新人”強(qiáng)烈的責(zé)任心，中洋公司打開了在汽配市場(chǎng)中的生產(chǎn)局面。從最初氣缸蓋罩，中洋公司的汽配生產(chǎn)品種逐步擴(kuò)大，已經(jīng)形成了四大系列10余種產(chǎn)品的汽車鋁壓鑄配件的生產(chǎn)格局。其中，公司為菲亞特紅巖重卡所生產(chǎn)的齒輪箱主體鋁件重達(dá)30公斤。
第三跳：從低端跳到高端
從摩配企業(yè)到汽配企業(yè)，中洋公司無疑實(shí)現(xiàn)了從低端市場(chǎng)到高端市場(chǎng)的全新跳躍。最為直接的一個(gè)變化是，公司注冊(cè)金從原先的100萬元變成了現(xiàn)在的500萬元。
林新華說：“與以前生產(chǎn)摩配時(shí)比，公司的各方面都有了明顯變化?！痹谥醒蠊镜拇箝T上方，一條“精益生產(chǎn)，鑄造品質(zhì)”的藍(lán)色標(biāo)語極為醒目，事實(shí)上這并不是一句空話。鋁澆鑄車間曾經(jīng)油污遍地臟亂不堪，在去年配合生產(chǎn)轉(zhuǎn)型進(jìn)行精益管理后，現(xiàn)在車間環(huán)境發(fā)生了根本性的變化，甚至達(dá)到了“穿著白襯衫也能生產(chǎn)的地步”，企業(yè)形象因此大為改觀。
加大投入也極大地增強(qiáng)了企業(yè)的實(shí)力。在中洋公司，一臺(tái)由德國進(jìn)口的三座標(biāo)檢測(cè)儀，在夏日的高溫里享受著攝氏20度的恒溫待遇。雖然檢測(cè)儀60萬元的身價(jià)著實(shí)不菲，但它的能耐也著實(shí)了得。林新華介紹說：“這臺(tái)儀器保證了產(chǎn)品的精密性，其中的誤差甚至少于一根頭發(fā)的十分之一。”同樣讓人感覺神奇的是，在中洋公司的加工中心，一個(gè)工作甚至能管起好幾臺(tái)機(jī)器，而其中的生產(chǎn)操作更是達(dá)到了全封閉的程度。
據(jù)悉，中洋公司將在今年8月份通過ISO/TS16949認(rèn)證。作為國際汽車行業(yè)生產(chǎn)的一項(xiàng)行業(yè)性質(zhì)量體系認(rèn)證的通過，屆時(shí)可為企業(yè)打開更加寬廣的汽配生產(chǎn)新局面。
因其普通，中洋公司的成長(zhǎng)反倒有典型性：在10多年的發(fā)展過程中，企業(yè)曾經(jīng)紅火，但也一度迷茫，特別是在金融危機(jī)中甚至走到了生死“邊緣”。公司總經(jīng)理林新華說：“正是依靠‘三級(jí)跳’，中洋在轉(zhuǎn)型升級(jí)中找到了自己的生存之道?！?nbsp;
解讀“中洋”的“三級(jí)跳”，不難發(fā)現(xiàn)其中蘊(yùn)含著我區(qū)中小企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的樣本意義。
第一跳：從摩配跳到汽配
中洋公司是一家生產(chǎn)專業(yè)鋁壓鑄件的企業(yè)。一走進(jìn)中洋公司的生產(chǎn)車間，一團(tuán)團(tuán)跳躍的火焰、一臺(tái)臺(tái)忙碌的車床，無不顯示了企業(yè)紅紅火火的生產(chǎn)景象。
公司成立于1995年，在去年以前公司主要從事摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)鋁鑄件的生產(chǎn)。回憶起企業(yè)的發(fā)展，林新華心頭有著說不出的滋味：“我們企業(yè)經(jīng)歷過一段紅火的發(fā)展歷程，不過到后期由于摩托車行業(yè)的整體不景氣，我們作為摩配企業(yè)也陷入了發(fā)展困境?！?br /> 不過，對(duì)于中洋公司最大的考驗(yàn)，則是剛剛過去的全球金融危機(jī)。在金融危機(jī)的沖擊下，原來就已蕭條的摩配企業(yè)更是雪上加霜。林新華說，公司在金融危機(jī)前本來有200多人，到去年最少時(shí)竟然只剩下了一成左右的員工。
調(diào)整企業(yè)發(fā)展方向勢(shì)在必行。在一番深思熟慮之后，去年3月份中洋公司就開始著手前期工作，5月份開始準(zhǔn)備轉(zhuǎn)產(chǎn)具體事宜，而到8月份公司就開始小批量生產(chǎn)汽車鋁鑄壓配件產(chǎn)品。之所以選擇汽車配件，林新華解釋說：“汽車市場(chǎng)的發(fā)展前景良好，而我們公司擁有鋁壓鑄的柔性生產(chǎn)線和多年的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，這樣可以實(shí)現(xiàn)揚(yáng)長(zhǎng)避短?！?br /> 正所謂，順市場(chǎng)者昌。事實(shí)上，汽配生產(chǎn)讓中洋公司重新煥發(fā)了勃勃生機(jī)。據(jù)了解，今年以來中洋公司的產(chǎn)值已經(jīng)達(dá)到了去年一年生產(chǎn)總額，今年總產(chǎn)值比去年翻一番不在話下。另外，公司員工數(shù)量也逐漸恢復(fù)到了金融危機(jī)以前的水平。
第二跳：從小件跳到大件
中洋公司從摩配到汽配的生產(chǎn)轉(zhuǎn)型，里面有著一段曲折而艱難的“過三關(guān)”的創(chuàng)業(yè)故事。
中洋公司最初找的合作方是上海通用。去年5月份，通用下屬的乾通公司專門到中洋考察。當(dāng)時(shí)，中洋無論是現(xiàn)場(chǎng)管理還是設(shè)備水平等都不入乾通的“法眼”。中洋公司為此進(jìn)行了整整兩個(gè)月的整治攻堅(jiān)戰(zhàn)。
7月份，乾通公司在再次考察中洋公司時(shí)，又提出了20多條整治意見；8月份，乾通公司在第三次進(jìn)行全面考察后，才對(duì)中洋公司的生產(chǎn)能力給予了基本肯定。林新華說，我們最終通過實(shí)際行動(dòng)取得了他們的信任。
由于不夠放心，乾通公司最初發(fā)給中洋公司的只是發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋罩。不過，這小小的氣缸蓋罩對(duì)中洋來說，卻是全新挑戰(zhàn)的開始。在第一批500只氣缸蓋罩送抵上海后出現(xiàn)毛刺現(xiàn)象，當(dāng)天下午中洋公司就派出3名技術(shù)骨干，連夜趕赴上海進(jìn)行了處理，從而確保了乾通公司次日正常的生產(chǎn)需求。
正是靠著汽配行業(yè)“新人”強(qiáng)烈的責(zé)任心，中洋公司打開了在汽配市場(chǎng)中的生產(chǎn)局面。從最初氣缸蓋罩，中洋公司的汽配生產(chǎn)品種逐步擴(kuò)大，已經(jīng)形成了四大系列10余種產(chǎn)品的汽車鋁壓鑄配件的生產(chǎn)格局。其中，公司為菲亞特紅巖重卡所生產(chǎn)的齒輪箱主體鋁件重達(dá)30公斤。
第三跳：從低端跳到高端
從摩配企業(yè)到汽配企業(yè)，中洋公司無疑實(shí)現(xiàn)了從低端市場(chǎng)到高端市場(chǎng)的全新跳躍。最為直接的一個(gè)變化是，公司注冊(cè)金從原先的100萬元變成了現(xiàn)在的500萬元。
林新華說：“與以前生產(chǎn)摩配時(shí)比，公司的各方面都有了明顯變化?！痹谥醒蠊镜拇箝T上方，一條“精益生產(chǎn)，鑄造品質(zhì)”的藍(lán)色標(biāo)語極為醒目，事實(shí)上這并不是一句空話。鋁澆鑄車間曾經(jīng)油污遍地臟亂不堪，在去年配合生產(chǎn)轉(zhuǎn)型進(jìn)行精益管理后，現(xiàn)在車間環(huán)境發(fā)生了根本性的變化，甚至達(dá)到了“穿著白襯衫也能生產(chǎn)的地步”，企業(yè)形象因此大為改觀。
加大投入也極大地增強(qiáng)了企業(yè)的實(shí)力。在中洋公司，一臺(tái)由德國進(jìn)口的三座標(biāo)檢測(cè)儀，在夏日的高溫里享受著攝氏20度的恒溫待遇。雖然檢測(cè)儀60萬元的身價(jià)著實(shí)不菲，但它的能耐也著實(shí)了得。林新華介紹說：“這臺(tái)儀器保證了產(chǎn)品的精密性，其中的誤差甚至少于一根頭發(fā)的十分之一。”同樣讓人感覺神奇的是，在中洋公司的加工中心，一個(gè)工作甚至能管起好幾臺(tái)機(jī)器，而其中的生產(chǎn)操作更是達(dá)到了全封閉的程度。
據(jù)悉，中洋公司將在今年8月份通過ISO/TS16949認(rèn)證。作為國際汽車行業(yè)生產(chǎn)的一項(xiàng)行業(yè)性質(zhì)量體系認(rèn)證的通過，屆時(shí)可為企業(yè)打開更加寬廣的汽配生產(chǎn)新局面。
