統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，9月21日-27日一周內(nèi)，環(huán)渤海地區(qū)港口發(fā)熱量5500大卡市場動力煤綜合平均價格報收832元/噸，比前一報告周期上漲了3元/噸。

　　這是經(jīng)歷上周短暫企穩(wěn)之后，秦皇島動力煤價再次呈現(xiàn)上漲勢頭。而自9月7日-27日，環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡市場動力煤的綜合平均價格累計上漲了7元/噸。

　　統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，價格上漲仍然是該地區(qū)市場動力煤價格的主流趨勢。分析認(rèn)為，大秦線檢修導(dǎo)致其主要接卸港口秦皇島港、曹妃甸港的煤炭庫存持續(xù)減少，并隨之出現(xiàn)的“船等煤”現(xiàn)象，這是支持環(huán)渤海地區(qū)市場動力煤價格上漲的主要原因。來自秦皇島煤炭網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，自9月20日大秦線檢修開始，秦皇島港的煤炭庫存快速減少，9月28日已經(jīng)處于明顯偏低水平。

　　煤炭行業(yè)專家李學(xué)剛表示，9、10月份是電力和煤炭消費(fèi)的淡季，9月上旬和中旬全國重點發(fā)電企業(yè)的日均耗煤水平已經(jīng)分別減至393萬噸和不足370萬噸，與8月份日均404萬噸的水平相比，呈現(xiàn)明顯減少態(tài)勢，預(yù)計電煤消費(fèi)遞減態(tài)勢將延續(xù)到10月上旬。