橫軋是中厚板軋機(jī)生產(chǎn)技術(shù)的特點(diǎn)之一。橫軋的目的，一是展寬，當(dāng)原料寬度不足于板寬時(shí)，采用展寬方式以達(dá)到板寬的要求；二是減少鋼板縱橫向性能差。這種特殊的軋制方式，促使軋機(jī)遲遲未能走向自動(dòng)化，直至今日中厚板軋機(jī)自動(dòng)化過程中橫軋仍然是一個(gè)關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。

中厚板軋制通常在一個(gè)機(jī)架或兩個(gè)機(jī)架上實(shí)行多道次往復(fù)軋制，原料除板坯以外，有時(shí)尚用大小鋼錠、鍛制坯與二次坯，規(guī)格非常繁雜，成品板規(guī)格和鋼號(hào)也很多，即使原料尺寸與成品尺寸相近，但由于鋼種的不同，軋制規(guī)程仍有很大的差異，給軋機(jī)自動(dòng)化帶來一定難度。

 板型控制除橫向與縱向以外，尚有平面板型的控制，再加上立輥軋邊，更增加軋機(jī)自動(dòng)化的難度。

控軋控冷是中厚板軋機(jī)的一項(xiàng)特長(zhǎng)，因中厚板軋機(jī)具有隨意變換道次和軋制溫度的靈活性，并采取一些待溫等軋的有效措施，有目的地控制道次壓下率與等軋終軋溫度，使軋機(jī)自動(dòng)化添加了許多不穩(wěn)定的因素。

   雖然采用控軋控冷技術(shù)，使線外熱處理量明顯減少，但中厚板線外熱處理仍然是一項(xiàng)必不可少的繁重工序。熱處理種類有正火、回火、淬火、退火、調(diào)質(zhì)(淬火+回火，正火+回火)及緩冷等方式，而爐型有連續(xù)式和間歇式之分，非常繁多。由于中厚板熱處理量大，占用車間面積廣，所以有人常說，把中厚板生產(chǎn)稱它為軋鋼車間，還不如叫它為熱處理車間。這些工序周期長(zhǎng)，連續(xù)性差，要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化自然會(huì)受到一定的影響。

   流程路線多，而且有交叉、逆流及復(fù)重處理的線路。從板厚分，厚50mm以下經(jīng)剪切線，厚50mm以上送往火焰切割線；從熱處理分，需熱處理板送往熱處理跨，而非熱處理板經(jīng)剪切后可直接送往成品庫(kù)。平直度不合格的板應(yīng)送往冷矯直線補(bǔ)矯。管線板要求超聲波探傷后交貨時(shí)需經(jīng)管線板超聲波探傷檢查。一些特殊性能板需移至地上進(jìn)行全面探傷，這些鋼板探傷目前都靠人工進(jìn)行。一些低溫用板要求去磁時(shí)需送往去磁線逐塊進(jìn)行去磁。這些流程要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化比較困難，國(guó)外至今也都未走向自動(dòng)化。

   對(duì)中厚板外表與內(nèi)在質(zhì)量的要求都在逐年提高，僅靠人工操作已感困難，且很不穩(wěn)定，因此，必需依賴電腦控制。

   中厚板是小批量多品種生產(chǎn)，大量產(chǎn)品信息跟蹤與反饋只靠人工，往往有些疏漏，也需要有電腦協(xié)助管理。

   中厚板檢測(cè)與檢驗(yàn)工作量很大，有些鋼板需逐塊取樣，而且要求把檢測(cè)信息及時(shí)采集與反饋，檢驗(yàn)取樣與試驗(yàn)結(jié)果也要求及時(shí)傳遞到發(fā)貨部門，以便迅速發(fā)貨給用戶。這些工作只有電腦聯(lián)網(wǎng)方能解決。

   中厚板厚度達(dá)500mm，寬度達(dá)5350mm，重達(dá)250t。產(chǎn)品特殊且很重要，除矩形板以外，還有圓形、錐形、梯形、異厚、異寬、帶肋及防撓等鋼板。品種除船、管線、橋梁、鍋爐、容器、儲(chǔ)罐、海上平臺(tái)、建筑及機(jī)器結(jié)構(gòu)等用板以外，還有艦艇、戰(zhàn)車、坦克裝甲、導(dǎo)彈及衛(wèi)星等重要用板，不但性能要求特殊，而且檢驗(yàn)項(xiàng)目很嚴(yán)格，取樣量大，要求每塊板取樣，也必需依靠電腦來管理才能勝任。

(鋼訊)