韓國(guó)現(xiàn)代鋼鐵公司（HyundaiSteelCo）在8月底以489美元/噸（C&F）左右的價(jià)格自美國(guó)進(jìn)口了大約80,000-90,000噸廢鋼，來(lái)源為澳大利亞西姆斯金屬管理公司（SimsmetalManagementLtd），并將在10月船運(yùn)，此次成交了兩船廢鋼，第一船在8月20日成交，第二船在27日，其中主要為重熔廢鋼，還包括了優(yōu)質(zhì)廢鋼和破碎料廢鋼。

　　此次價(jià)格比前期現(xiàn)代鋼鐵進(jìn)口美國(guó)廢鋼價(jià)格降低了5美元/噸，而在8月20日前后，美國(guó)廢鋼出口廢鋼貿(mào)易商實(shí)際是處于焦慮之中，當(dāng)時(shí)，伊斯蘭齋月導(dǎo)致遠(yuǎn)洋廢鋼減少，但其后，傳出中國(guó)鋼廠以505美元/噸（C&F）的價(jià)格進(jìn)口1號(hào)重熔廢鋼的消息，這說(shuō)明東亞地區(qū)進(jìn)口廢鋼價(jià)格并沒(méi)有降低，但也難預(yù)測(cè)東亞地區(qū)進(jìn)口廢鋼市場(chǎng)后期的走向。

　　此外，上周，現(xiàn)代鋼鐵還以481-483美元/噸（C&F）的價(jià)格從俄羅斯進(jìn)口了大約140,000噸A3廢鋼，大致相當(dāng)于1號(hào)重熔廢鋼價(jià)格在480美元/噸（C&F）左右。

　　截止目前現(xiàn)代鋼鐵進(jìn)口廢鋼庫(kù)存估計(jì)在600,000噸左右，為今年以來(lái)最高水平，在這樣的情況下，現(xiàn)代鋼鐵試圖讓供應(yīng)商延遲供應(yīng)廢鋼。在以上兩次進(jìn)口中，現(xiàn)代鋼鐵大約進(jìn)口了220,000-230,000噸俄羅斯和美國(guó)廢鋼，相當(dāng)于上月進(jìn)口日本的全部廢鋼量，市場(chǎng)人士認(rèn)為，這些廢鋼足夠現(xiàn)代鋼鐵使用到10月。