只有優(yōu)質(zhì)的球墨鑄鐵原件才能生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)的等溫淬火球墨鑄鐵件。砂型鑄造毛坯容易出現(xiàn)各種鑄造缺陷，常見的諸如氣孔、砂眼、夾渣和縮松等，常常造成鑄件的報廢，使得許多球墨鑄鐵生產(chǎn)廠并不能穩(wěn)定地提供合乎ADI要求的球墨鑄鐵件，導(dǎo)致作為高性能的ADI由于成本及使用安全問題并未受到足夠的重視和廣泛的應(yīng)用。

水平連鑄鑄鐵型材采用封閉結(jié)晶器、大冒口補(bǔ)縮小鑄件的工藝，使鑄鐵型材表面質(zhì)量好，尺寸精度高，無夾砂、夾渣、氣孔、縮孔和疏松等鑄造缺陷。與砂鑄件相比，連鑄球鐵型材具有很多優(yōu)越性，具體表現(xiàn)在以下幾個方面：①材質(zhì)純凈、組織致密、石墨細(xì)小圓整、球化率高、球數(shù)多；②力學(xué)性能優(yōu)良。在相同的碳當(dāng)量下連鑄球鐵型材抗拉強(qiáng)度、伸長率和沖擊韌度均得以提高，特別是伸長率提高比較顯著。球鐵型材對不同斷面的敏感性很小?？蛊谛阅鼙壬拌T件可提高50，零件具有良好的耐壓性能，沒有漏油、滲油現(xiàn)象；③機(jī)

加工性能好。鑄鐵型材硬度均勻，切削性能好，加工合格率達(dá)95以上，加工零件的精度高，表面光潔；④可對鑄鐵型材表面進(jìn)行玻璃、糖瓷涂層、銅、鉻、鎢電鍍，滲碳、滲氮處理等，其性能遠(yuǎn)好于砂型鑄鐵件。鑄鐵型材因其獨(dú)有的組織特點(diǎn)及優(yōu)異的力學(xué)性能，已經(jīng)廣泛應(yīng)用于機(jī)床、液壓氣動、汽車及動力、印刷及紡織機(jī)械、模具、制冷壓縮機(jī)、冶金機(jī)械等行業(yè)。

連鑄球鐵型材還具有良好的熱處理性能。一般地，在CE一4．8～5．0時，鑄態(tài)性能可達(dá)到QT5oo一10牌號，正火性能可達(dá)到QT800—4，等溫淬火可達(dá)到QT1200-4水平。在CE=4．3～4．7時，鑄態(tài)性能可達(dá)到QT550-10牌號，正火性能可達(dá)到QT800—6，等溫淬火可達(dá)到QT1200—6水平。特別是在加入銅、鉬以后，其鑄態(tài)性能可達(dá)到QT800—3的水平?？梢?，連鑄型材優(yōu)良的性能和質(zhì)量的穩(wěn)定性完全可以滿足ADI要求，通過ADI處理更易于得到品質(zhì)優(yōu)良的高檔次鑄件。

目前，世界著名公司如美國福特汽車、福特賽車、康明斯發(fā)動機(jī)，德國奔馳、德國載重汽車，瑞典斯凱孚、薩博、沃爾沃汽車等均已經(jīng)成功應(yīng)用了水平連鑄ADI鑄件。在歐洲和美國，水平連鑄ADI已經(jīng)廣泛應(yīng)用于軍事工業(yè)的各個部門，成功地替代了多種碳鋼和低合金鋼鑄件、鍛鋼件、表面淬火和氮化處理的鑄鋼件、鋁合金鑄件、銅合金鑄件、普通球鐵鑄件，以及焊接件和組裝件等，品種達(dá)數(shù)千種。國外著名的連鑄型材生產(chǎn)制造商如美國的Dura—Bar公司和日本虹技株式會社等早已用球鐵連鑄型材批量制造各種齒輪、齒輪軸、軸套和聯(lián)軸節(jié)等部件。

采用鑄鐵型材加工的ADI傳動齒輪在國產(chǎn)康明斯B系列柴油發(fā)動機(jī)上已成功應(yīng)用多年，不僅使用效果良好，而且成本大幅降低。高速機(jī)車轉(zhuǎn)向架ADI套利用鑄鐵型材制造，壽命比原來提高4倍多，取得了良好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。連鑄型材ADI活塞環(huán)，節(jié)油2O以上，使用壽命大于15萬km。連鑄型材加工ADI剪切刀片與T10鋼經(jīng)熱處理的傳統(tǒng)剪切刀片相比，使用壽命可提高1．24倍。利用合金化的連鑄球鐵型材生產(chǎn)的某柱塞泵部件，石墨球圓整，球化率高，具有高強(qiáng)度、高耐磨性和耐高壓性，完全達(dá)到技術(shù)要求。