隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈的鐵路面臨著實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的迫切要求。為此，國(guó)家實(shí)施以“高速重載”為中心的中長(zhǎng)期鐵路建設(shè)發(fā)展戰(zhàn)略，到2020年，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到10萬(wàn)公里，重點(diǎn)建設(shè)“四縱四橫”共計(jì)12000公里高速鐵路和十多個(gè)重載貨運(yùn)通道。其中，高速鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)350公里；重載運(yùn)輸，牽引重量達(dá)5000噸以上。鐵路運(yùn)輸高速化、重載化的發(fā)展，相應(yīng)地對(duì)鋼軌提出了新的要求，適應(yīng)鐵路新要求的高速重載鋼軌開(kāi)發(fā)成為鋼軌生產(chǎn)企業(yè)的重點(diǎn)工作。

經(jīng)過(guò)近幾年的高速發(fā)展，我國(guó)鐵道用鋼生產(chǎn)己達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。高速、重載鋼軌及100米長(zhǎng)鋼軌已可立足國(guó)內(nèi)并可出口。100米長(zhǎng)軌己由攀鋼、包鋼、鞍鋼等企業(yè)實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，為鐵路建設(shè)大發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)保證。我國(guó)企業(yè)裝備了萬(wàn)能軋機(jī)、采用緊湊式連軋機(jī)萬(wàn)能軋制技術(shù)，還優(yōu)化了在線余熱淬火技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)，并利用我國(guó)鈮、釩資源的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，開(kāi)發(fā)了系列新產(chǎn)品，添補(bǔ)了1300MPa級(jí)鋼軌在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)上的空白。

強(qiáng)度級(jí)別高達(dá)1300兆帕的每米60公斤百米長(zhǎng)定尺熱處理鋼軌在攀鋼獲得成功，這是國(guó)內(nèi)第一批高強(qiáng)度百米長(zhǎng)鋼軌問(wèn)世。此類(lèi)鋼軌不但在硬度、耐磨性能、抗腐蝕性能、強(qiáng)度級(jí)別等方面均高于其它品種的熱處理鋼軌，而且還有使用壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)，更適應(yīng)提速、重載以及隧道、高原寒冷、小半徑曲線等運(yùn)營(yíng)條件相對(duì)苛刻的路段使用。最近，該廠生產(chǎn)的16200噸100米長(zhǎng)定尺鋼軌已全部銷(xiāo)往武廣高速鐵路客運(yùn)專(zhuān)線等建設(shè)點(diǎn)。

包鋼與內(nèi)蒙古科技大學(xué)及鋼鐵研究總院合作，通過(guò)技術(shù)集成，開(kāi)發(fā)出鈮稀土鋼軌用鋼的連鑄工藝，建立了單罐對(duì)雙槍的鎂基鐵水脫硫工藝技術(shù)和高效轉(zhuǎn)爐冶煉工藝，實(shí)現(xiàn)了煉鋼轉(zhuǎn)爐與鑄機(jī)匹配，形成了高潔凈度、高效化鋼軌用鋼的生產(chǎn)技術(shù)平臺(tái)，改善了鑄坯的組織結(jié)構(gòu)，建立了萬(wàn)能張力連軋、預(yù)彎及矯直形變模型，開(kāi)發(fā)了相應(yīng)的分析軟件，實(shí)現(xiàn)了高尺寸精度、高平直度的鋼軌生產(chǎn)。這一生產(chǎn)集成技術(shù)將在其它鐵路用鋼的生產(chǎn)和新品種研發(fā)中得到應(yīng)用。包鋼與清華大學(xué)合作，研發(fā)出“高強(qiáng)度、高韌性貝氏體鋼軌”。據(jù)專(zhuān)家評(píng)價(jià)，貝氏體鋼軌是鐵路鋼軌材料研發(fā)史上的一次重大突破，填補(bǔ)了我國(guó)高速、重載鋼軌領(lǐng)域的一項(xiàng)空白，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。目前，國(guó)外鋼軌用材基本上是珠光體鋼，該鋼軌雖然可以通過(guò)合金化或熱處理工藝提高強(qiáng)度，但已接近極限，無(wú)法從根本上解決在提高強(qiáng)度的同時(shí)保持較好韌性的問(wèn)題。貝氏體鋼軌解決了強(qiáng)度、韌性、塑性、加工性能都同時(shí)滿足要求的技術(shù)難題。經(jīng)近兩年的運(yùn)行試驗(yàn)證明，貝氏體道岔軌比目前使用的道岔軌的強(qiáng)度提高2倍以上，韌性可提高4倍以上，壽命可提高3倍以上。

包鋼還研發(fā)出“稀土高強(qiáng)耐候鋼”，這種鋼是制作火車(chē)車(chē)廂中梁的專(zhuān)用特殊型鋼，是列車(chē)實(shí)現(xiàn)高速、重載的重要保證，不僅要有較高的強(qiáng)度，而且要有良好的低溫沖擊韌性。包鋼生產(chǎn)的稀土高強(qiáng)耐候鋼，合格率達(dá)到100%，解決了高強(qiáng)度和低溫沖擊韌性的關(guān)鍵技術(shù)難題，達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。