波羅的海貿(mào)易海運交易所干散貨運價指數(shù)BDI周三回升至平盤上方，受助于少量鐵礦石運輸訂單。

　　經(jīng)紀商稱，繼本周公布疲弱的全球制造業(yè)和消費支出數(shù)據(jù)后，市場關注于經(jīng)濟成長進一步放緩的跡象。經(jīng)濟放緩將打壓大宗商品的需求。

　　波羅的海干散貨運價指數(shù)升0.56%或7點,至1,260點，終止此前連跌18日的勢頭。該指數(shù)在最近幾周中走勢不定，今年來已下跌超過25%，并在本周稍早觸及逾三個月低點。

　　圍繞全球經(jīng)濟前景的不確定性可能會損害對原材料的需求，而此時干散貨運市場本就因為2008年經(jīng)濟動蕩之前訂購的船只集中交貨而陷入掙扎。

　　“考慮到經(jīng)濟前景疲弱，我們認為干散貨運市場經(jīng)繼續(xù)表現(xiàn)疲軟，短期內(nèi)不會有翻身機會?！泵楞y美林在報告中表示，“我們目前預計，干散貨運市場在2013/14年度前不會出現(xiàn)實質(zhì)性的反彈，此后隨著船只增長最終停止，需求才有可能追上供給?！?/p>

　　波羅的海海岬型船運價指數(shù)BCI上揚1.49%，日內(nèi)平均獲利小升至9,744美元，連續(xù)第五日低于10,000美元關口。海岬型船舶通常的載運量是15萬噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。

　　波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù)BPI跌0.6%，該型船舶平均獲利為11,823美元。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸，主要貨物是煤炭和谷物。