提高鎂合金表面的強度和硬度是提高疲勞性能的有效方法之一。上述環(huán)保型表面處理方法在提高鎂合金耐蝕性的同時能否提高其疲勞性能，取決于膜層的組織結(jié)構(gòu)和強度。

陽極氧化在改善鎂合金耐蝕性和抗磨性的同時也會顯著影響其疲勞性能，且在不同工作環(huán)境下，其影響效果也有很大差別。有研究表明[4引，陽極氧化可造成殘余拉應(yīng)力、結(jié)構(gòu)缺陷以及形成氧化物膜層所導(dǎo)致的襯底時效軟化等，以致會損害鎂合金在空氣中的疲勞性能。但也有研究表明它能提高鎂合金在腐蝕環(huán)境中的疲勞性能。Ferguson等研究發(fā)現(xiàn)[4，由新西蘭MagnesiumTechnologyLicensingLtd提供的AnomagTM陽極氧化涂層處理可以提高AMS0和AZ91D鎂合金在海水中的腐蝕疲勞強度和疲勞壽命，甚至使AM50鎂合金在海水中的疲勞強度和疲勞壽命與在空氣中沒有經(jīng)陽極氧化處理的差不多。同時也發(fā)現(xiàn)AnomagTM陽極氧化處理對鎂合金腐蝕疲勞性能的改善程度隨鋁含量的增加而提高，即AZ91D腐蝕疲勞性能提高的幅度大于AM50鎂合金，這說明陽極氧化處理對高含量鋁鎂合金疲勞性能的影響更顯著，并且隨著實驗頻率的增加，腐蝕環(huán)境對鎂合金腐蝕疲勞強度的不利影響降低。另外，如果在陽極氧化處理之前先進(jìn)行噴丸強化，可以彌補陽極氧化對鎂合金在空氣中疲勞性能的不良影響。雖然氟化物轉(zhuǎn)化膜涂層對AM60鎂合金有一定程度的保護(hù)作用，但是沒有明顯延長腐蝕疲勞壽命的作用。環(huán)保型化學(xué)轉(zhuǎn)化膜對鎂合金疲勞性能方面的研究還未見報道。

作為綠色環(huán)保型材料的鎂合金，將會被大量應(yīng)用于汽車、航天、電子等工業(yè)領(lǐng)域，要使其在工業(yè)中具有廣闊的應(yīng)用前景，加強耐蝕性和疲勞性能特別是表面處理對其疲勞性能的影響研究是須關(guān)注的重點。

已有研究結(jié)果表明，環(huán)保型表面處理對鎂合金耐蝕性的研究尚處于起步階段，對各種處理方法所得到的膜層結(jié)構(gòu)、組成、性能的認(rèn)識還不夠充分，無法提出一個較為成熟的成膜機理；環(huán)保型化學(xué)轉(zhuǎn)膜多數(shù)較薄且多孔，對鎂合金表面強度的提高不明顯，而陽極氧化提高鎂合金耐蝕性是以損傷疲勞性能為代價的。因此，探索新的可兼顧鎂合金耐蝕性和疲勞性能的環(huán)保型表面處理工藝，研究表面處理對鎂合金耐蝕性及疲勞性能的影響及其機理，進(jìn)一步完善各種表面處理工藝并尋求能更有效改善鎂合金疲勞性能的新途徑，改變鎂合金耐蝕性及疲勞性能研究不充分且實驗數(shù)據(jù)不完善的局面，對推進(jìn)鎂合金的應(yīng)用具有十分重要的現(xiàn)實意義和經(jīng)濟(jì)效益。