銳馳汽車(chē)散裝機(jī)的運(yùn)行方式:運(yùn)輸車(chē)輛就位后,操作人員手動(dòng)控制,使散裝頭下降,當(dāng)散裝頭與汽車(chē)入灰口上部密合后,打開(kāi)自動(dòng)控制機(jī)構(gòu),自動(dòng)打開(kāi)風(fēng)機(jī),開(kāi)啟上部的給料器,開(kāi)始向車(chē)內(nèi)落料,當(dāng)料罐裝滿時(shí),料位計(jì)感應(yīng),發(fā)出信號(hào),相應(yīng)的電控、氣控系統(tǒng)自動(dòng)關(guān)閉給料器,延長(zhǎng)幾秒鐘,自動(dòng)關(guān)閉引塵風(fēng)機(jī),較后自動(dòng)提升散裝頭,完成卸料過(guò)程。
汽車(chē)散裝機(jī)主要用于干式除塵器、灰斗或貯灰?guī)臁⒃鼛?kù)下裝車(chē)、裝船。汽車(chē)散裝機(jī)可與料庫(kù)下給料設(shè)施聯(lián)鎖運(yùn)行,料車(chē)裝滿后,自動(dòng)停止裝料,實(shí)現(xiàn)裝卸過(guò)程自動(dòng)化,裝車(chē)效率高、粉塵污染少,是散裝粉、粒狀物料裝車(chē)、船的理想設(shè)備。干灰散裝機(jī),從字面上理解就是,可以將散裝干灰裝到專(zhuān)用車(chē)上的設(shè)備。同時(shí),由于它的突出功能,被很多用戶所青睞。但依然有很多人,對(duì)它的應(yīng)用領(lǐng)域不是很了解。下面我們一起來(lái)了解一下這個(gè)問(wèn)題吧。
火電廠在生產(chǎn)的過(guò)程中所產(chǎn)生的環(huán)保問(wèn)題一方面來(lái)自于煤炭燃燒所產(chǎn)生的廢氣廢水的排放,另一方面來(lái)源于煤炭的輸送。為了提高煤炭的有效使用率,國(guó)內(nèi)大部分電廠使用粉煤灰進(jìn)行發(fā)電,粉煤灰顆粒小,所以燃燒率高,但是粉煤灰的輸送卻一直是個(gè)頭疼的問(wèn)題。粉煤灰由于相對(duì)質(zhì)量小,易揮發(fā),在傳統(tǒng)機(jī)械運(yùn)輸過(guò)程中經(jīng)常造成大面積的揮發(fā),嚴(yán)重的影響了環(huán)境質(zhì)量和輸送效率。而如果用塊狀煤料,又影響了煤炭的使用率,這在早前是一個(gè)無(wú)法兩全的問(wèn)題。汽車(chē)散裝機(jī)設(shè)備采用全新的氣力封閉式輸送,采用羅茨風(fēng)機(jī)供能,依靠低壓氣力將灰狀物輸送至目的地,全程使用陶瓷復(fù)合管進(jìn)行封閉式輸送,不再造成粉煤灰物料泄漏的問(wèn)題。
汽車(chē)散裝機(jī)設(shè)備由于陶瓷復(fù)合管內(nèi)壁光滑,低壓輸送風(fēng)力大,使得輸送效率大大的提高,既保證了煤炭的綜合使用率,也維護(hù)了環(huán)境的質(zhì)量,更是提高了運(yùn)輸效率。
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