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排氣歧管是排氣系統(tǒng)中最靠近發(fā)動機的部分,由于排出氣體的溫度高達900,因此要求材料具有良好的抗氧化性、高溫強度和熱疲勞特性。而且,為能進行復(fù)雜的形狀加工,還要求材料應(yīng)具有良好的成形性。
以往,制造汽車排氣歧管所使用的是球墨鑄鐵,但隨著發(fā)動機性能的提高,排氣溫度上升,且出于減輕零部件重量的需要,因此不銹鋼的使用量正不斷增加。多采用SUS304系、SUS430LX系、SUS429系和SUS444系等不銹鋼。
用作排氣歧管的不銹鋼有奧氏體系不銹鋼和鐵素體系不銹鋼等兩種。
奧氏體系不銹鋼具有良好的高溫強度,但由于容易發(fā)生氧化皮剝落,因此在抗氧化性方面不如鐵素體系不銹鋼。作為使用的鋼種有SUS304和SUSXM15J1.
鐵素體系不銹鋼雖然抗氧化性好,但高溫強度不如奧氏體系不銹鋼,鐵素體系不銹鋼熱膨脹系數(shù)小,在熱疲勞特性方面是有利的。作為使用鋼種有SUH409L和SUS430J1L。
但近年來隨著廢氣排放規(guī)定的強化,排氣溫度呈高溫化的趨勢,有的高達950。在這種情況下,可以使用SUS444系不銹鋼。另外,作為降低成本的材料,還可以使用降低了Cr含量的SUS429系不銹鋼。
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