中國(guó)南車株洲電力機(jī)車研究所１１日宣布，國(guó)際電工委員會(huì)（ＩＥＣ）正式認(rèn)可其主導(dǎo)制定的《電力牽引架空接觸網(wǎng)用復(fù)合絕緣子特殊要求》為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。第一項(xiàng)由中國(guó)主導(dǎo)的先進(jìn)軌道交通世界性標(biāo)準(zhǔn)的問世，標(biāo)志著中國(guó)高鐵技術(shù)達(dá)到世界先進(jìn)水平。

　　記者從中國(guó)南車株洲電力機(jī)車研究所獲悉，復(fù)合絕緣子廣泛應(yīng)用于電氣化鐵路的架空接觸網(wǎng)，是高鐵等先進(jìn)軌道交通裝備關(guān)鍵部件，與傳統(tǒng)瓷和玻璃材料產(chǎn)品相比，復(fù)合絕緣子重量更輕、強(qiáng)度更大、可靠性更強(qiáng)。憑借著在這一領(lǐng)域的強(qiáng)大研發(fā)實(shí)力，國(guó)際電工委員會(huì)（ＩＥＣ）認(rèn)可中國(guó)南車株洲電力機(jī)車研究所牽頭制定這一領(lǐng)域的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。歷時(shí)兩年多，中國(guó)南車株洲電力機(jī)車研究所多次召開中外技術(shù)專家工作會(huì)議，最終于２０１０年底牽頭完成了《軌道交通　地面裝置　電力牽引　架空接觸網(wǎng)用復(fù)合絕緣子的特殊要求》（ＩＥＣ６２６２１）的最終國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)草案并提交國(guó)際電工委員會(huì)（ＩＥＣ），之后ＩＥＣ發(fā)給各個(gè)國(guó)家委員會(huì)投票。結(jié)果，這一國(guó)際性標(biāo)準(zhǔn)獲得１００％贊成票得以通過。

　　據(jù)悉，中國(guó)南車株洲電力機(jī)車研究所目前還在制定無線控制骨干網(wǎng)、車載視頻監(jiān)視系統(tǒng)、鐵路綜合接地系統(tǒng)測(cè)量方法、絕緣合成繩組件和電子鎮(zhèn)流器等國(guó)際性標(biāo)準(zhǔn)。中國(guó)南車株洲電力機(jī)車研究所宣傳部副部長(zhǎng)劉亞鵬說，中國(guó)從最初生產(chǎn)產(chǎn)品，進(jìn)而發(fā)展到提供服務(wù)，如今開始為行業(yè)制定世界性的標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)志著中國(guó)先進(jìn)軌道交通制造業(yè)憑借自主創(chuàng)新的核心競(jìng)爭(zhēng)力，獲得國(guó)際“話語權(quán)”。