而出現(xiàn)這種情況的主要原因是消費(fèi)者對(duì)主機(jī)廠品牌的認(rèn)可，延伸到了對(duì)其零部件供應(yīng)商的身上，進(jìn)而影響到整車企業(yè)采購(gòu)人員的行為。
同時(shí)，我國(guó)汽車零部件企業(yè)面臨的一個(gè)迫在眉睫的問題，雖然目前市場(chǎng)較大，很多零部件企業(yè)只要找到三五家主機(jī)廠就能夠生存下去。但未來(lái)三到五年內(nèi)，零部件市場(chǎng)將面臨新的整合，那時(shí)如果只為三五家主機(jī)廠供貨，很難繼續(xù)生存下去，必須要找到更多的主機(jī)廠作為支撐企業(yè)。
目前，汽車零部件采購(gòu)已經(jīng)越來(lái)越全球化，我們可以從國(guó)際市場(chǎng)上采購(gòu)所需的零部件。在這種情況下，一些國(guó)外企業(yè)更具有優(yōu)勢(shì)，因?yàn)樗麄兊漠a(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)都比國(guó)內(nèi)企業(yè)高出很多，同時(shí)他們還能和主機(jī)廠進(jìn)行產(chǎn)品前期共同研發(fā)，不斷推出適合整車企業(yè)需要的新產(chǎn)品。相對(duì)來(lái)說，國(guó)內(nèi)企業(yè)在這方面做得不夠好，還有很大差距。在未來(lái)全球化程度越來(lái)越深的情況下，國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)一定要做好研發(fā)工作，不能只靠低質(zhì)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)，否則將失去生存空間。
作為汽車零部件供應(yīng)鏈上的采購(gòu)方，對(duì)零部件質(zhì)量有嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)。供應(yīng)商有實(shí)力強(qiáng)的也有實(shí)力弱些的，一些規(guī)模小的供應(yīng)商在產(chǎn)品質(zhì)量提升方面做得不到位，對(duì)于這種供應(yīng)商，我們可能要做一些調(diào)整。那些規(guī)模大、技術(shù)成熟的零部件企業(yè)能保證供貨質(zhì)量。
一個(gè)優(yōu)質(zhì)的零部件供應(yīng)商，在供貨及時(shí)性、售后服務(wù)及與整車企業(yè)共同研發(fā)方面都應(yīng)俱到。將來(lái)，共同研發(fā)肯定是整車廠和零部件企業(yè)合作的趨勢(shì)。
