波羅的海貿(mào)易海運交易所干散貨運價指數(shù)BADI周一下跌，因?qū)χ袊倪\輸活動放緩。

　　波羅的海干散貨運價指數(shù)下滑0.21%或3點，至1,419點。上日上漲，在這之前連跌三日。該指數(shù)今年以來累計跌幅接近20%。

　　經(jīng)紀商Braemar的研究主管Mark Williams表示，"有傳言稱中國鋼價下滑，因此或許會導致鋼生產(chǎn)成長速度下降，且或許會放慢前往中國的現(xiàn)期船運，而這對海岬型市場沒有好處。"

　　"中國的煤價如今正在下滑，而這可能損及過去12-18個月來支撐向中國運煤的套利活動。

　　干散貨運價前景黯淡，因船只供應超乎商品運送的需求。巴西礦業(yè)巨擘淡水河谷的一艘超大型礦砂船(VLOC)投入使用，令整體情況更趨復雜。

　　亦有人預期印度的雨季會削減鐵礦石出口，因河水上漲會阻礙貨物運輸。

　　波羅的海海岬型船運價指數(shù)BACI上漲0。34%，海岬型船舶平均獲利升至13,235美元。該型船舶的通常運載量為15萬噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。