發(fā)動(dòng)機(jī)試生產(chǎn)，首先突出的就是發(fā)動(dòng)機(jī)的主要部件如機(jī)匣等鋁合金鑄件的提供，鋁合金鑄件過(guò)去從來(lái)沒(méi)有正規(guī)生產(chǎn)過(guò)，是發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)的最大難題。三三一廠首先成立了有色鑄造車間，著手鋁合金試生產(chǎn)準(zhǔn)備。首先是鑄件鋁合金金屬模具的設(shè)計(jì)，通過(guò)摸索，我們逐步掌握了根據(jù)鑄件的壁厚及鋁水凝固順序，設(shè)計(jì)了澆注系統(tǒng)，預(yù)留了鋁水凝固時(shí)的收縮余量、模具的噴涂料余量以及鑄件從模具中取出的出模角度等設(shè)計(jì)規(guī)律。掌握了模具噴涂料的種類及配方。
鋁合金熔煉配料經(jīng)過(guò)多爐試驗(yàn)，掌握了各元素的損耗規(guī)律，以滿足鋁合金牌號(hào)化學(xué)成分的要求。鋁合金熔煉我們首先使用的是焦炭爐，因焦炭爐溫度難于控制，然后采用了電爐熔化，電爐熔化也有個(gè)溫度控制問(wèn)題及溫度表準(zhǔn)確度的校驗(yàn)等問(wèn)題，這些問(wèn)題也一一得到了解決。
鋁合金熔煉過(guò)程要經(jīng)過(guò)純化處理，去除鋁合金熔化過(guò)程產(chǎn)生的雜質(zhì)及吸收的氣體，以滿足鋁合金性能的要求。鋁合金純化我們采用的氯氣，氯氣要通過(guò)硫酸去除水分，但我們?cè)诼葰馔ㄟ^(guò)硫酸瓶時(shí)，瓶子突然爆炸，出了事故。也出現(xiàn)過(guò)金屬模具澆注鋁合金時(shí)爆炸及零件從模具中取不出來(lái)等問(wèn)題。
鋁合金鑄件最易產(chǎn)生缺陷在冒口的最后部位，這部位的X光專用標(biāo)準(zhǔn)，是通過(guò)低倍及機(jī)械性能試樣的切取，三者試驗(yàn)相結(jié)合而形成的。這個(gè)專用標(biāo)準(zhǔn)的制訂對(duì)今后標(biāo)準(zhǔn)的制訂具有指導(dǎo)意義。發(fā)動(dòng)機(jī)后機(jī)匣毛坯的試生產(chǎn)，我們首先采用了砂模鑄造，將制成的砂模放入壓力箱內(nèi)，鋁水注入后封閉加空氣壓力，使其在壓力下結(jié)晶，以提高鋁合金機(jī)械性能，這是個(gè)新工藝，但我們?cè)趯X水注入模具加壓力時(shí)，壓力箱突然爆炸，當(dāng)場(chǎng)炸死了一名工人，出了一次重大事故。事故后不久，二機(jī)部派了專門的調(diào)查組，進(jìn)廠調(diào)查處理，分析爆炸原因。
我們通過(guò)鋁合金試生產(chǎn)，走過(guò)不少?gòu)澛罚×瞬簧俚慕?jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，對(duì)指導(dǎo)我國(guó)鋁合金鑄件生產(chǎn)，打下了技術(shù)基礎(chǔ)。 我國(guó)第一臺(tái)航空發(fā)動(dòng)機(jī)，終于在1954年7月完成，并試車成功。同時(shí)南昌三二○廠也在緊張地進(jìn)行了飛機(jī)的試生產(chǎn)，在1954年的7月也試成了首架飛機(jī)，并安裝了三三一廠生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)而試飛成功。
