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連續(xù)通過式拋丸機堵件卡件問題研究及改善

   2020-09-01 青島淳九機器有限公司青島淳九機器有限公司6650
核心提示:摘要:汽車板簧應(yīng)力拋丸強化生產(chǎn)線的研制成功,解決了國內(nèi)汽車板簧應(yīng)力拋丸工 藝裝備成線且實現(xiàn)連 續(xù)可靠生產(chǎn)
摘要:汽車板簧應(yīng)力拋丸強化生產(chǎn)線的研制成功,解決了國內(nèi)汽車板簧應(yīng)力拋丸工 藝裝備成線且實現(xiàn)連 續(xù)可靠生產(chǎn)等問題。本文由青島拋丸機生產(chǎn)廠家青島鑄造機械廠整理
  關(guān)鍵詞:汽車板簧,應(yīng)力拋丸,表面強化,拋丸生產(chǎn)線 中圖分類號:TG234:文獻標識碼:A;文章編號:1006—9658(2009)06—3

   板簧是汽車上的重要部件,其壽命和可靠性直 接影響汽車性能.目前板簧生產(chǎn)工藝中已普遍采用 拋丸強化工藝.板簧拋丸強化工藝是利用高速運動 的彈丸流對板簧表面強力沖擊而使表面產(chǎn)生循環(huán)塑 性應(yīng)變層,由此導(dǎo)致金屬表層的顯微組織發(fā)生有利 的變化并使表層引入殘余壓應(yīng)力場.表層的顯微組 織和殘余壓應(yīng)力場是提高板簧的抗疲勞斷裂和應(yīng)力 腐蝕斷裂抗力的兩個強化因素,可以提高彈簧的可 靠性和耐久性.拋丸后的板簧壽命可以提高數(shù)倍. 汽車板簧的拋丸強化工藝一般有兩種方式:一 是自由拋丸,即板簧在受拋丸的過程中,處于自由狀 態(tài);二是應(yīng)力拋丸,即將板簧在拋丸前預(yù)先加壓,并保持在加壓狀態(tài)下拋丸,拋丸后再將板簧從加壓狀 態(tài)釋放,使得板簧受拋面得到更大的表面壓應(yīng)力.對 于拋丸強化程度要求不高的板簧,通常采用自由拋 丸.而近年來,隨著對汽車質(zhì)量要求的提高,許多車 型(如高級大客車的少片簧,重載車的變截面簧等) 對板簧拋丸的表面后壓應(yīng)力提出了更高的要求,自 由拋丸已不能滿足要求,應(yīng)力拋丸是一種較為理想 的方式. 由于汽車板簧生產(chǎn)效率要求較高,所以對應(yīng)力 拋丸強化工序要求連續(xù)生產(chǎn),因此對應(yīng)力拋丸強化 設(shè)備的自動化和可靠性要求比較高.之前國內(nèi)此類 生產(chǎn)線依靠進口,國內(nèi)拋丸設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)僅可以研 制拋丸機部分,不能組成自動生產(chǎn)線.基于此,研發(fā) 了應(yīng)力拋丸強化生產(chǎn)線,此項研發(fā)填補了國內(nèi)空白.
http://www.zhuzaojixie.com/news/zhishi/20170221/662.html
1、 生產(chǎn)線技術(shù)要求
 1.1 設(shè)計要求
 拋丸弧高值:I>0.35C; 生產(chǎn)線生產(chǎn)率:180 1.2工藝和電氣控制要求
1.2.1 工藝要求
 人工或機械將需拋丸強化的工件(板簧)放到位 于返回輥道上料工位的工裝上,工裝與工件通過加 壓機上的加壓油缸將工件壓成彎曲狀,撥叉架構(gòu)將 工件固定于工裝上.上料橫移輥道將工件送到上料 輥道上,然后進入拋丸機對板簧進行拋丸強化. 拋丸強化后的工件與工裝一起由卸料橫移輥道 輸送到卸料加壓機中,在該加壓機中將工件與工裝 分離,人工取出強化完的工件,而空工裝則由返回輥 道送到上料壓機,準備下一個工作循環(huán).
 
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