21世紀(jì)在做行業(yè)大多都是要以服務(wù)行業(yè)為基準(zhǔn)，銷售成了利潤最為薄弱的環(huán)節(jié)，原本最關(guān)鍵、利潤最高的銷售從神壇跌落，本末倒置，在當(dāng)下已成為了既定的事實。
類同行業(yè)不斷加劇 銷售軟肋難以彌補
　　之所以銷售成為了不受重視的環(huán)節(jié)，在于這一環(huán)節(jié)的主要參與者就是經(jīng)銷商承受著前所未有的巨大壓力，其中最具有代表性事件就是，汽車銷售行業(yè)，現(xiàn)今中國汽車經(jīng)銷商的退網(wǎng)率受整體經(jīng)濟(jì)下行的影響，已達(dá)10%左右，以全國2.5萬家4S店來計算，退網(wǎng)經(jīng)銷率已達(dá)到2500家，之所以經(jīng)銷商退網(wǎng)率在不斷的提升，最主要的原因在于汽車市場增速放緩。再加上汽車企業(yè)盲目擴張，并定制了高銷量任務(wù)，強制壓庫存，導(dǎo)致經(jīng)銷商庫存超限，經(jīng)營困難，利潤下滑。
　　現(xiàn)如今的汽車行業(yè)不僅僅主要是銷售汽車，更重要的是將汽車服務(wù)行業(yè)做到極致。甚至從某方面來看，他們提供的服務(wù)在一定程度上能夠取代4S店，而且很多服務(wù)也是4S店不能夠提供的，由此成為一種補充。從這個行業(yè)可以看出服務(wù)好，遠(yuǎn)遠(yuǎn)比銷售好更占優(yōu)勢，服務(wù)好逐漸成為了行業(yè)的重心。
　　對此，來看電商行業(yè)，電商行業(yè)的前景雖是美好的，但是道路是崎嶇的，在那些渾水摸魚的企業(yè)被淘汰之后，后來者會吸取更多的創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗。無論是在電商行業(yè)還是在汽車行業(yè)服務(wù)都是不可獲取的重要環(huán)節(jié)，其中我們看到過太多的企業(yè)都是靠燒錢補貼打出市場，但是這些做法都是合理的，并不是穩(wěn)固的，一旦補貼停止，立刻就被打回原形，形不成穩(wěn)固的用戶使用依賴性。這些就是為什么很多的電商行業(yè)以及汽車行業(yè)倒閉的最好證明。
　　可以說，電商行業(yè)是一個很不錯的銷售渠道，但是道路是崎嶇的，我們要在渾水摸魚的道路上探索，要汲取經(jīng)驗，不要只會憑著噱頭就匆忙的上馬，真正的企業(yè)真正的電商行業(yè)，都驗證了服務(wù)是可行的，因此要我靜下心來搞好服務(wù)業(yè)，才有望不被倒閉的電商所“傳染”。