新年伊始，“新能源”與“商用車”這兩個(gè)字眼成為AMTS 2016（第十二屆上海國際汽車制造技術(shù)與裝備及材料展覽會(huì)）咨詢電話提及頻次最高的關(guān)鍵詞?；鸨匿N售、新能源汽車和商用汽車持續(xù)不斷的政策發(fā)酵，帶來了相關(guān)生產(chǎn)線與設(shè)備、技術(shù)革新與產(chǎn)業(yè)升級(jí)等務(wù)實(shí)性的話題在AMTS上海汽車裝備展舞臺(tái)的不斷綻放；毫無疑問，2016年的AMTS，新能源汽車和商用車工程的集中展示將成為最大的亮點(diǎn)。
過去的2015，傳統(tǒng)汽車整體銷售下滑，與之相反的是新能源汽車銷售的一枝獨(dú)秀。材料技術(shù)的推廣、國產(chǎn)鋰電池份額的持續(xù)擴(kuò)大、電控技術(shù)研究的逐步跟上、傳統(tǒng)電機(jī)升級(jí)改造，一切有利于新能源汽車良性發(fā)展的技術(shù)基礎(chǔ)不斷成熟，為傳統(tǒng)的汽車制造商提供了難得的發(fā)展機(jī)遇。“目前的市場出乎我們的意料，原來我們更多希望借助外部，以OEM形式發(fā)展電動(dòng)汽車，現(xiàn)在看來不行，電池等核心技術(shù)還是得掌握在自己手里。”2015年得ATC電池裝配大會(huì)上，東風(fēng)飛度一位電動(dòng)車部門負(fù)責(zé)人這樣告訴筆者。目前市場中端電動(dòng)車主要集中在廣東一帶，低端則以山東為主，相對(duì)這些商家而言，傳統(tǒng)幾大汽車集團(tuán)的核心電動(dòng)車項(xiàng)目并未真正啟動(dòng)；一旦幾大汽車巨頭發(fā)力，國內(nèi)電動(dòng)車市場將迎來真正的春天。對(duì)傳統(tǒng)生產(chǎn)線供應(yīng)商而言，推出應(yīng)對(duì)產(chǎn)品變化的新的解決方案是當(dāng)務(wù)之急，這也是未來最重要的銷售增長點(diǎn)，也是市場呼喚AMTS 2016新能源汽車展區(qū)（EV Engineering Show 2016）的根本原因。
電動(dòng)車生產(chǎn)中的核心部件電機(jī)生產(chǎn)工藝變化不會(huì)太大，國內(nèi)電機(jī)廠完全有能力應(yīng)對(duì)，但電控技術(shù)主要還掌握在外資品牌手里，這是下一步需要重點(diǎn)攻克的地方；另一核心部件鋰電池目前主要集中在比亞迪、國軒高科、ATL等幾家主要生產(chǎn)商手里。“我們生產(chǎn)在不斷擴(kuò)大，按照目前的訂單，下一步可能還需要上馬新的生產(chǎn)線，所以我們對(duì)電池生產(chǎn)線供應(yīng)商很感興趣，希望在展會(huì)上多了解一下這方面技術(shù)和論壇。”來自安徽國軒高科的規(guī)劃部門負(fù)責(zé)人張先生這樣告訴我們。鋰電池的應(yīng)用不僅僅在乘用車，對(duì)北汽、東風(fēng)等商用車主要生產(chǎn)商而言，電池的用量也非常大?？紤]到未來城市發(fā)展和商業(yè)用車的增長，商用車工程市場潛力一樣不容小覷。
隨著電動(dòng)車市場容量的不斷擴(kuò)大，眾多廠商開始謀求發(fā)展自己的品牌、組建自己的核心部件生產(chǎn)線。2015年以來，國家對(duì)新能源汽車投資和商用車生產(chǎn)基地的批復(fù)項(xiàng)目大大增加，對(duì)傳統(tǒng)生產(chǎn)線供應(yīng)商而言，新的商機(jī)已經(jīng)出現(xiàn)，如何為生產(chǎn)商提供電動(dòng)車時(shí)代解決方案是絕大多數(shù)供應(yīng)商最感興趣的話題。在EV Engineering Show 2016展區(qū)，這些設(shè)備技術(shù)，將會(huì)是各路諸侯角逐這片藍(lán)海的最佳舞臺(tái)。“新能源汽車制造領(lǐng)域是我們非常關(guān)心的話題，電池生產(chǎn)線解決方案也是我們一直強(qiáng)調(diào)的重點(diǎn)。我們希望能EV Engineering Show 2016上帶給用戶針對(duì)傳統(tǒng)汽車制造和新能源汽車制造的不同解決方案。”知名生產(chǎn)線供應(yīng)商上海昂華陳總這樣告訴筆者。
據(jù)悉，AMTS 2016期間，舉辦方同期還組織了有關(guān)新能源汽車技術(shù)發(fā)展的千人大會(huì)綜合論壇和涵蓋電機(jī)、電池、電控與輕量化的分論壇。
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