泵噪聲的產(chǎn)生同其它流體機械一樣，也分為流體噪聲和機械噪聲。前者由壓力變化過程中的壓力沖擊及流道變化所造成；后者由運動零件之間以及運動零件與固定零件之間的撞擊所造成。齒輪泵噪聲的產(chǎn)生，一般由以下原因造成。 1.輸出壓力脈動產(chǎn)生的沖擊力這個沖擊力是由輸出流量脈動引起的。因泵的密封工作容積變化不可能是均勻的，因此，在結(jié)構(gòu)上決定了壓力脈動無論如何要產(chǎn)生，同時由于同管道的共振而加劇。值得注意的是，泵的排量的波動，既產(chǎn)生流體噪聲也產(chǎn)生機械噪聲。2.從吸油行程向壓油行程轉(zhuǎn)換時產(chǎn)生的沖擊力在這個轉(zhuǎn)換過程中，每個密封容積內(nèi)的油都由吸油口壓力向泵的工作壓力轉(zhuǎn)化。這個壓力變化產(chǎn)生的沖擊力直接作用于機件上，產(chǎn)生噪聲和振動。3.齒輪泵的困油現(xiàn)象為了減輕齒輪泵的重量和體積，又保持較大的排量，齒輪泵上多采用大模數(shù)齒輪。同時，為了使泵能正常工作，這樣會出現(xiàn)兩對嚙合齒同時嚙合的狀態(tài)，即一對嚙合齒還沒有完全脫開，另一對就開始進入嚙合。這樣在兩對嚙合齒之間就形成了一個閉死空間，隨著泵的轉(zhuǎn)動這一閉死空間的體積是變化的，產(chǎn)生了困油現(xiàn)象。困油現(xiàn)象也是以沖擊力的形式產(chǎn)生振動和噪聲的。雖然在泵的兩端蓋上開卸荷槽可以減小困油現(xiàn)象，但并不能完全消除。所以困泊現(xiàn)象是產(chǎn)生泵噪聲的主要原因。4.齒輪嚙合沖擊產(chǎn)生噪聲從漸開線齒輪嚙合特性可知，嚙合點沿著嚙合線移動，使兩個嚙合齒輪的平均轉(zhuǎn)速相同，但兩個齒輪在嚙合點的瞬時速度和方向差別卻很大，以致被動齒輪的瞬時角速度發(fā)生突變而產(chǎn)生振動，使一對嚙合齒輪發(fā)生剛性碰撞，產(chǎn)生很大的噪聲。齒輪的模數(shù)愈大，兩齒輪在嚙合點上的速度及速度方向的變化就愈大，產(chǎn)生的噪聲就愈大。另外齒輪的直徑愈大，質(zhì)量愈大，慣性就愈大，產(chǎn)生的沖擊和噪聲也就愈大。除了以上幾個方面以外，齒輪的制造精度，軸承的精度，轉(zhuǎn)動件的不平衡等因素，都可能引起噪聲產(chǎn)生。 高壓齒輪泵軸的導(dǎo)向軸承安裝在高壓齒輪泵軸密封與隔熱屏之間，靠軸封水潤滑冷卻(當軸封水失水時靠高壓齒輪泵內(nèi)流體潤滑冷卻。高壓齒輪泵軸與電機軸中間用一個剛性聯(lián)軸節(jié)聯(lián)結(jié)，使高壓齒輪泵軸與電機軸組成一個剛性的整體，既能傳遞扭力矩，也能承受雙向軸向力。http://www.bthhbf.com