汽車用安全氣囊較早在美國(guó)出現(xiàn)，歐洲起步較晚，后來(lái)發(fā)展到韓國(guó)和日本。我國(guó)安全氣囊氣體發(fā)生器對(duì)汽車安全氣囊的研究相對(duì)起步較晚，二十世紀(jì)八十年代我國(guó)的一些汽車安全專家和軍事工程人才開始關(guān)注汽車安全。隨著我國(guó)工業(yè)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)的不斷提升，汽車安全設(shè)備的研發(fā)，逐漸步入正軌，在市場(chǎng)上也有了很大的提升。 　　根據(jù)汽車行業(yè)和交通安全部門的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果，配置有安全帶和安全氣囊的汽車在碰撞事故中駕駛員人員的生存率可以提高70以上，裝有安全氣囊的汽車在發(fā)生正向碰撞時(shí)可以極大地降低駕駛?cè)藛T的死亡率，據(jù)統(tǒng)計(jì)大客車可以降低30以上，中型客車可以降低10以上，小型客車可以降低14以上。在歐洲國(guó)家，以法國(guó)為例，每年大約有六百人因安全氣囊而免于在車禍中死亡，約有3400人避免了嚴(yán)重的身體傷害。據(jù)交通安全部門的專家預(yù)計(jì)，如果安全氣囊的安裝率達(dá)到100，每年可以挽救1.5萬(wàn)人的生命。隨著我國(guó)汽車銷售量的逐漸增加，安全氣囊安裝率的提高，將會(huì)極大地減少由于交通、安全事故所造成的人員傷亡。因此，安全氣囊是 目前各類型汽車所必備的安全設(shè)備。本文將從安全氣囊的種類、工作原理以及目前存在的問題等方面對(duì)安全氣囊進(jìn)行詳細(xì)的闡述。 　　安全氣囊針對(duì)不同碰撞方位和保護(hù)成員不同部位來(lái)設(shè)計(jì)，共分為主安全氣囊氣體發(fā)生器、側(cè)面碰撞氣囊、膝部碰撞氣囊以及氣囊式安全帶。 　　1、正面碰撞氣囊駕駛員正面的氣囊是 必須安裝的氣囊模塊，該模塊一般安裝在方向盤內(nèi)，通過旋轉(zhuǎn)連接器與ECU相連，由于方向盤的尺寸限制，因此該安全氣囊模塊的大小也有一定的局限性。副駕駛員的正面氣囊。副駕駛員的正面氣囊一般安裝在副駕駛員對(duì)面的面板上(儀表控制面板)，其體積比較大。副駕駛員正面氣囊的打開方式有兩種情況：①點(diǎn)爆后直接向副駕駛員前方的空間展開；②點(diǎn)爆后通過前擋風(fēng)玻璃的方向橫向延伸。一般情況下，人氣男向前擋風(fēng)玻璃方向橫向延伸的打開方式更便于設(shè)計(jì)與安裝，同時(shí)也可以減少由于裝配精度或者其他外界因素而造成的誤傷害，因此安全性能更好。 　　2、側(cè)面碰撞氣囊當(dāng)汽車受到來(lái)自于側(cè)面的撞擊時(shí)，駕乘人員應(yīng)由側(cè)面的氣囊保護(hù)。側(cè)面氣囊一般安裝在汽車的A柱下方，發(fā)生碰撞時(shí)氣囊從A柱車門框橫梁向后展開，從而可以保護(hù)駕乘人員的頭部。豐田公司的試驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，在安裝有側(cè)面碰撞氣囊的汽車中，駕乘人員頭部損害的程度，僅為未裝氣囊汽車中駕乘人員所受碰撞傷害的1/l0。