隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，汽車的普及率逐年升高，快速的發(fā)展固然可嘗，但是隨著而來的是急劇增加的道路交通事故發(fā)生率。據(jù)統(tǒng)計(jì)，每年全世界死或傷于車禍的人數(shù)超過1千萬，而我國(guó)作為人口大國(guó)，情祝更為嚴(yán)峻。安全氣囊防護(hù)系統(tǒng)(SRS)，簡(jiǎn)稱安全氣囊，其作為汽車被動(dòng)安全的重要組成部分應(yīng)時(shí)而生，與安全帶相配合起到保護(hù)乘員生命的重要作用。僅使用安全帶時(shí)，交通事故死亡率會(huì)下降42，而配合使用安全氣囊后，乘員的生存率可提高至70左右，由此說明在汽車領(lǐng)域。安全氣囊有著廣闊的發(fā)展和應(yīng)用前景。 安全氣囊的簡(jiǎn)介 安全氣囊的組成 安全氣囊防護(hù)系統(tǒng)主要由以下幾部分構(gòu)成：碰撞傳感器、sRs指不燈、氣囊、充氣元件以及控制模塊，而充氣元件主要包括電爆管、氣體發(fā)生劑和點(diǎn)火藥粉。 安全氣囊的工作原理 安全氣囊的工作原理：當(dāng)汽車碰撞事故發(fā)生時(shí)，碰撞傳感器會(huì)將碰撞信號(hào)傳達(dá)給控制器，控制器判斷出碰撞強(qiáng)度后即刻向充氣元件發(fā)出點(diǎn)火信號(hào)，點(diǎn)火后氣體發(fā)生器釋放出大量氣體以充滿氣囊，便在乘員與汽車內(nèi)部堅(jiān)硬結(jié)構(gòu)間形成了一個(gè)緩沖區(qū)域，以此減少碰撞給乘員帶來的傷害。 安全氣囊的分類 針對(duì)撞車方位及保護(hù)乘員身體部位的不同，將安全氣囊分為以下幾類： (l)側(cè)正面氣囊，又可分為司機(jī)側(cè)正而和副駕駛側(cè)正面，前者安裝在方向盤上，并由旋轉(zhuǎn)連接器與ECU連接，后者安裝在儀表盤上，展開時(shí)借助于擋風(fēng)玻璃的引導(dǎo)。(2)側(cè)面氣囊或側(cè)面簾式氣囊，通?？稍趥?cè)撞時(shí)保護(hù)乘員的身體，而在車門框橫梁展開同時(shí)可保護(hù)頭部。(3)氣囊式安全帶，屬安全帶產(chǎn)品，碰撞時(shí)展開可減軒安全帶對(duì)乘員腰部及胸部的傷害。(4)安全帶式氣囊，是將正面氣囊裝于安全帶上，相較于正面氣囊，可減軒碰撞對(duì)乘員而部帶來的損傷。(5)腿部氣囊，裝于座椅前沿，并可向乘員大腿的垂直方向展開，可避免“潛水”問題的發(fā)生。 安全氣囊的發(fā)展?fàn)顩r與應(yīng)用 安全氣囊防護(hù)系統(tǒng)的理論概念在1952年由美國(guó)汽車生產(chǎn)者聯(lián)合會(huì)提出，他們認(rèn)為此系統(tǒng)可以有效地保護(hù)乘員的生命安全，但是限于技術(shù)水平不夠，此理論并沒有得到實(shí)踐的支持。 直到二十世紀(jì)八十年代，德國(guó)默謝臺(tái)斯公司將此理論化為實(shí)際，應(yīng)用于他們自產(chǎn)的部分汽車上，隨后安全氣囊并得到了大力的發(fā)展，全而地投入了美國(guó)市場(chǎng)，然后是歐洲市場(chǎng)，亞洲市場(chǎng)。http://www.dbqcpj.com/