在木結(jié)構(gòu)發(fā)達(dá)的加拿大，利用整體式懸挑卸料平臺(tái)做為轉(zhuǎn)換材料的中轉(zhuǎn)站比較普遍，這樣做整體性好、剛度好、裝配工藝簡(jiǎn)單、轉(zhuǎn)換樓層時(shí)方便快捷、工作效率高等優(yōu)點(diǎn)。此外，國(guó)外還有不少利用伸縮式的卸料平臺(tái)，在澳大利亞應(yīng)用比較成熟，且提供兩種固定方式，一種是利用支撐立柱支撐在天花板上的安裝方式，另一種是利用螺栓錨固在樓板上的安裝方式，兩種固定方式各有優(yōu)劣，便于靈活選擇，大大節(jié)省了空間，增加了建筑美感，值得借鑒。 　　散裝式建筑懸挑卸料平臺(tái)，前者由路軌架、護(hù)欄、可移動(dòng)式活門(mén)、臺(tái)車(chē)、吊環(huán)、鋼支頂、尾端調(diào)平螺栓板和鎖緊銷(xiāo)等組成；路軌架置于樓層地板上，通過(guò)鋼支頂和上層樓板的作用力，將整個(gè)平臺(tái)固定在樓層之間；臺(tái)車(chē)通過(guò)滾輪在路軌架內(nèi)滑動(dòng)，需要接收物料時(shí)將其伸出樓層外，然后將臺(tái)車(chē)?yán)M(jìn)室內(nèi)進(jìn)行卸貨；需要轉(zhuǎn)運(yùn)物料時(shí)，在室內(nèi)將物料裝進(jìn)臺(tái)車(chē)，然后推出室外，利用鎖緊銷(xiāo)固定臺(tái)車(chē)后，用配合塔吊吊運(yùn)。后者由主梁、臺(tái)板、護(hù)欄、活門(mén)、節(jié)環(huán)、尾端調(diào)整架組成，采用散裝運(yùn)輸，到工地后用高強(qiáng)度螺栓組合成整體后安裝。無(wú)需排柵讓位，通過(guò)四支鋼支頂對(duì)上層樓板的作用力將平臺(tái)固定在樓層之間，組裝和使用都很方便。二者的受力方式大同小異，都是通過(guò)樓頂與所在層的樓板相互擠壓受力從而固定懸挑出去的卸料平臺(tái)。 　　懸挑式卸料平臺(tái)一般都是由主、次梁焊接成整體，再鋪以腳手板或薄鋼板而成，主次梁采用槽鋼或H字鋼制作。底部?jī)蓚?cè)鋼梁為主梁，是卸料平臺(tái)的主要受力構(gòu)件，主挑梁分別設(shè)置掛鉤懸掛鋼絲繩，兩主梁上部布置次梁，次梁上滿(mǎn)鋪腳手板或薄壁鋼板形成平臺(tái)做為較直接的受力面。平臺(tái)荷載通過(guò)次梁傳遞至主梁，再通過(guò)主梁傳遞到鋼絲繩和主體結(jié)構(gòu)。其整體構(gòu)造要求不是很復(fù)雜，但是有些節(jié)點(diǎn)需要滿(mǎn)足相應(yīng)規(guī)范等。 　　(1)挑式卸料平臺(tái)主次梁、加勁肋規(guī)格及間距、拉(吊)環(huán)的類(lèi)別及規(guī)格的選擇由計(jì)算確定，焊接厚度及長(zhǎng)度應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，焊接質(zhì)量滿(mǎn)足《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50205-2001要求。 　卸料平臺(tái)水平鋼梁的懸挑長(zhǎng)度設(shè)計(jì)為5.3m，插入結(jié)構(gòu)的錨固長(zhǎng)度可設(shè)計(jì)為1.7m，和懸臂橫向鋼束之間的距離為2.5m，18號(hào)H字鋼主梁，次梁采用通道第號(hào)的槽鋼U口水平，與次梁之間的距離是1.00m。http://www.btgmjx.com/