北京生產(chǎn)商手扶式?jīng)_擊鎬靈活方便_搗固鎬升降油缸
搗固鎬該機結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、體積較小,可不封鎖線路作業(yè),特別適用于道岔及隧道,橋梁等液壓搗固機不能作業(yè)的地方的線路維修作業(yè)。
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相關(guān)鐵路新聞:
日前印發(fā)的《陜西省推進(jìn)政府和社會資本合作(PPP)三年行動計劃(2017年—2019年)》(簡稱《行動計劃》)提出,重點圍繞“十三五”規(guī)劃的交通運輸項目,實施112個PPP項目,估算總投資3238.77億元。
根據(jù)陜西省發(fā)展改革委、省財政廳聯(lián)合印發(fā)的《行動計劃》,陜西將采取PPP模式建設(shè)合陽至銅川、吳起至華池等高速公路項目,344國道楊陵過境路段、108國道合陽段、208省道華州區(qū)至大荔縣跨渭河特大橋等國省干線公路項目。
其中,高速公路項目由陜西省交通運輸廳或地方政府作為實施機構(gòu),項目回報機制一般采用使用者付費,使用者付費不能覆蓋社會資本成本和收益的可適當(dāng)給予補助。國省干線公路項目,由市縣政府確定實施機構(gòu),采用投資—建設(shè)—運營(養(yǎng)護)或建養(yǎng)一體化的方式,由社會資本投資、建設(shè)和維修養(yǎng)護,地方政府通過政府付費以及沿線配置一定規(guī)模的經(jīng)營性土地等方式給予合理回報,并依法辦理相關(guān)用地手續(xù)。
機場方面,陜西省政府授權(quán)西部機場集團作為樞紐機場項目實施主體,引入戰(zhàn)略投資或者主要承建方、航空公司參與建設(shè)運營,通過機場經(jīng)營收入以及廣告、大巴等輔業(yè)收入作為回報來源;支線機場、通用機場由市縣政府明確實施主體,引入關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)投資方建設(shè)運營,以機場經(jīng)營收入和周邊建設(shè)用地、物業(yè)地產(chǎn)等資源配置作為回報,市縣政府給予缺口補助。
西安地鐵8號線、11號線、15號線一期均采用PPP模式建設(shè),由西安市政府負(fù)責(zé)統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè),通過票務(wù)收入、車站地產(chǎn)等作為回報來源。城際鐵路由陜西省政府確定項目實施機構(gòu)和具體建設(shè)模式,引入社會資本負(fù)責(zé)土建施工、主要設(shè)備采購和運行管理,通過票務(wù)收入、車站地產(chǎn)等作為回報來源。
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