工程機械CD-2型道岔搗固機省時省力_搗固鎬鎬體
搗固鎬是鐵路道床養(yǎng)護的一種小型養(yǎng)路機械,主要適用于道岔及繁忙線路上利用列車間隔進行的搗固作業(yè),它具有重量輕、體積小、性能優(yōu)良、壞損率低、上下道方便迅速、操作輕便等優(yōu)點。
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詳細參數(shù)
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據(jù)悉,目前1號線深大-桃園、鯉魚門-前海兩個區(qū)段的換軌主體工程已經(jīng)完工。后續(xù),深圳地鐵還將開展軌道幾何尺寸精調(diào)和更換零部件等收尾工作,預(yù)計用時20余天。
首次在長距離換軌地段使用吊軌法施工
據(jù)介紹,深圳地鐵1號線此次換軌作業(yè)還首次嘗試在長距離換軌地段,使用吊軌法施工,一次性更換新鋼軌長度六百余米。
深圳地鐵運營方前期首先將新軌運抵現(xiàn)場,然后通過鋁熱焊接的方式,將標軌焊接成無縫長軌。之后,再經(jīng)過鋸軌、拆除扣件、舊軌吊出、新軌吊入、接頭安裝等流程,讓長達六百余米的新軌道順利落槽,從而確保了1號線在24日的首班車順利發(fā)出載客運營。
據(jù)深圳地鐵運營總部維修中心工程師介紹,吊軌法施工的好處就是能大大縮短作業(yè)時間,同時,還有利于長軌精準定位落槽,減小對隧道內(nèi)其他設(shè)備的影響,從而將換軌工作對正常運營的影響降到最低。該工程師同時表示,這次換軌不僅僅是1號線,隨著2、3、5號線等線路運營年代延長,壽命到了也要開展換軌作業(yè)。
有不少市民對地鐵換軌表示疑問:大型換軌作業(yè)是否會經(jīng)常影響列車運營?、會不會暫停部分區(qū)段的列車?"對此,地鐵運營部門表示,深圳地鐵1號線運營近13年來,已經(jīng)陸續(xù)開展了7次大規(guī)模集中換軌作業(yè)。今年的作業(yè)規(guī)模最大,共涉及11個車站區(qū)段。為了確保對乘客乘車的影響降到最低,運營方會力爭在夜間或凌晨完成所有施工,以保證此次首班車的正常開出。
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本公司還具有電動搗固鎬,內(nèi)燃搗固鎬、內(nèi)燃搗固鎬包括小蜜蜂搗固鎬、沖擊搗固鎬、威客搗固鎬、一拖二軟軸搗固鎬、一拖四軟軸搗固鎬、二拖四軟軸搗固鎬、大型液壓搗固鎬、液壓道岔搗固鎬、液壓線路搗固鎬、內(nèi)燃直動搗固鎬。
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